在中國內(nèi)地、臺灣、新加坡，通常稱其為"自行車"或"腳踏車";在港澳則通常稱其為"單車"(其實(shí)粵語通常都這么稱呼);而在日本稱為"自転(轉(zhuǎn))車"。 Published on:2022-11-16 14:14:39 Visited:304

真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在1874年的一年時(shí)間里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動來推動車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。1886年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為"自行車之父"。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
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城市雕塑在城市建設(shè)裝飾中，有更重要的裝飾作用，城市雕塑通過藝術(shù)形象可反映一定的社會時(shí)代精神，表現(xiàn)一定的思想內(nèi)容，既可點(diǎn)綴園景，又可成為園林某一局部甚至全園的構(gòu)圖中心；而且可以叫你在可能的環(huán)境里看到不可能出現(xiàn)的城市。草坪雕塑起源于城市雕塑，但又不等于城市雕塑，草坪雕塑是城市雕塑的擴(kuò)展和延伸，是我國雕塑事業(yè)向更高層次發(fā)展的新模式，是中國現(xiàn)代園林的必需品。草坪雕塑與城市雕塑既有一定的區(qū)別又有一定的聯(lián)系，二者均是城市的人工造型，或城市組合，均具有一定的文化內(nèi)涵，均具有一定的美學(xué)原理，在制作的過程中均具有一定的技巧性。城市雕塑是以繁瑣，復(fù)雜的修剪為主，常需要數(shù)年才能完成，而草坪雕塑不僅以城市雕塑為依托，還是以各種各類的草坪在短時(shí)間內(nèi)建立模型基礎(chǔ)上定向培育而成。