古代埃及、腓尼基、中國、希臘是世界造船和航海的發(fā)源地。古代埃及的造船和航海歷史最為悠久，可追溯到公元前3000多年。 Published on:2022-09-13 14:55:03 Visited:95

中國造船技術在歷史上一度處于領先地位，在7000年前已能制造獨木舟和船槳，春秋戰(zhàn)國時期(公元前770~前221)已建造用于水戰(zhàn)的大型戰(zhàn)船。中國在三國時期(220~280)，有高三、四層的"樓船"以及"蒙沖"、"走舸"、"赤馬"等多種船型，并且已有風帆戰(zhàn)船。南北朝時期發(fā)明車船(亦稱車輪船、輪槳船)，以腳踏木輪推進。公元11世紀，中國已將指南針用于舟師航海。唐、宋時期(618~1279)使用了水密隔艙、減搖舭骨，艦船建造工藝方面采用畫"船樣"設計施工、鐵釘聯(lián)接、桐油加麻絲捻縫技術、船渠修造、仿照船模造船、滑道下水等，木質艦船建造技術已達到比較成熟的階段。 明代(1368~1644)已有關于造船的專著《南船記》、《龍江船廠志》;關于航海技術的專著《指南正法》、《渡海方程》，以及涉及大量戰(zhàn)船武備的《武備志》等。在明末抗擊后金的斗爭中，登萊巡撫袁可立已有成建制的海軍參與戰(zhàn)斗，并取得了良好戰(zhàn)績。"(袁可立)設游兵兩營，飛檣往來策應于廣鹿諸島。制炮設墩，旌旗相望。而虜遂遠徙，烏鲗之帆不復逍遙海上矣。"
15世紀，中國艦船已成為世界上最大、適航性最好的船舶。鄭和(1371 或1375~1433或1435) 率領當時世界上最大的船隊七下西洋，已能綜合使用陸標導航、羅經指向、天文定位、計程、計時等技術， 留下了著名的《鄭和航海圖》。西方帆船艦隊的發(fā)展，帆裝和駛帆等技術的日趨完善，對15~16世紀新航路的開辟及殖民地的掠奪和開發(fā)起了推動作用。中國古代海軍兵器除刀、矛、弩、矢等冷兵器外，還有專門用于水戰(zhàn)的長鉤矛、長斧、鉤拒、拍竿等。在世界歷史上，中國最早出現(xiàn)火藥武器。
城市景觀銅雕不單純是一個景觀,隨著人們對于環(huán)境需求的不斷提高,城市景觀銅雕在環(huán)境關系的公共性方面的要求也逐漸提高,與此同時,隨著社會的不斷發(fā)展,人們對于文化的需求也發(fā)生了變化,城市景觀銅雕在文化方面的要求也一天天地在提高,城市景觀銅雕已經不僅僅是城市空間當中一個沒有任何意義的景觀,也不是一個單純的裝飾元素,其是具備一定的人文特點,文化特征和城市共同發(fā)展,共同生存的一個標志。中國的城市銅雕存在的問題不僅僅是城市規(guī)劃與銅雕設計的問題，它還有諸多銅雕觀念、創(chuàng)作水準和銅雕維護等方面的問題。城市銅雕水平的提高伴生于城市發(fā)展的不斷推進，隨著社會公眾人文素養(yǎng)和審美格調的提高，更多的優(yōu)秀城市銅雕將不斷誕生，那些落滿塵土、毫無生氣的景觀垃圾也將逐漸從城市中消失。