1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在游記里使用到"自行車"一詞，于是自行車一詞首次出現(xiàn)，并被一直沿用至今。 Published on:2021-08-07 10:59:22 Visited:262

    自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。
    自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機械之一，它是由許多簡單機械組成的復雜機械。
    1915年出版的《清朝野史大觀》中稱:"黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。"應該指出的是，由于時代的局限等原因，書中有些觀點、用語等難免與今天的認識有所不同，尤其是編者注重搜奇獵艷，個別部分不無荒誕不經(jīng)之傳聞的采錄，并非信史。這些，讀者在閱讀和使用時，當有所鑒別。
    1790年，法國人西夫拉克第一次制成了自行車。
    現(xiàn)代不銹鋼雕塑是對雕塑傳統(tǒng)觀念的真正革命，金屬材料、新加工手段的應用，不僅改變了傳統(tǒng)藝術(shù)，也同時改變了人們的傳統(tǒng)意識。不銹鋼雕塑從80年代進入了后現(xiàn)代主義的多元時代，后現(xiàn)代主義的不銹鋼雕塑更是很難分辨各種藝術(shù)風格之間的關(guān)系。不銹鋼雕塑要想發(fā)揮它真正的價值，雕塑構(gòu)思設計，制作工藝，制作手法等各方面的元素是重要組成部分。只有從現(xiàn)實生活中發(fā)現(xiàn)新的東西，雕塑藝術(shù)才能更好地在繼承傳統(tǒng)的基礎上有所創(chuàng)新。