自行車(chē),又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē),通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后,以腳踩踏板為動(dòng)力,是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二,而cycle意指輪。 Published on:2021-09-01 08:13:59 Visited:262
不銹鋼騎車(chē)抽象公園景觀(guān)雕塑
不銹鋼騎車(chē)抽象公園景觀(guān)雕塑
自行車(chē)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),具有100多年的歷史,由于環(huán)保以及交通的問(wèn)題,自行車(chē)再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛(ài)的交通、健身工具,世界自行車(chē)行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變,在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家,自行車(chē)是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂(lè)性產(chǎn)品。每年全世界自行車(chē)需求量巨大,日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,全世界自行車(chē)需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平,自行車(chē)年交易額約為50億美元。
自行車(chē)是人類(lèi)發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械之一,它是由許多簡(jiǎn)單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。
1915年出版的《清朝野史大觀(guān)》中稱(chēng):"黃履莊所制雙輪小車(chē)一輛,長(zhǎng)三尺余,可坐一人,不須推挽,能自行。行時(shí),以手挽軸旁曲拐,則復(fù)行如初,隨住隨挽日足行八十里。"應(yīng)該指出的是,由于時(shí)代的局限等原因,書(shū)中有些觀(guān)點(diǎn)、用語(yǔ)等難免與今天的認(rèn)識(shí)有所不同,尤其是編者注重搜奇獵艷,個(gè)別部分不無(wú)荒誕不經(jīng)之傳聞的采錄,并非信史。這些,讀者在閱讀和使用時(shí),當(dāng)有所鑒別。
1790年,法國(guó)人西夫拉克第一次制成了自行車(chē)。
梁思成先生曾說(shuō):“藝術(shù)之始,雕塑為先”。今天,不銹鋼雕塑不僅僅是一件藝術(shù)品,更是一個(gè)城市品質(zhì)的象征。在我國(guó),城市公共環(huán)境空間受到越來(lái)越多的重視和快速的發(fā)展,這表明中國(guó)社會(huì)正發(fā)生深刻的變化,尊重人性以人為本的觀(guān)念正深入社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域。公共雕塑作為現(xiàn)代城市公共開(kāi)放空間重要的構(gòu)成形式之一,具有其特有的價(jià)值。
雕塑的具象與抽象具象作品表現(xiàn)作者的主觀(guān)意圖:主要是通過(guò)作品中的具象形象來(lái)表現(xiàn)作者的主觀(guān)意圖,很多作品也通過(guò)抽象因素來(lái)加強(qiáng)形象的表現(xiàn)力量,幫助作者主觀(guān)意圖的實(shí)施。我們采用具象的表現(xiàn)形式,運(yùn)用抽象的思維方式,根據(jù)客觀(guān)對(duì)象所提供的抽象因素加以主觀(guān)的表現(xiàn)。從表象上看它是寫(xiě)實(shí)性作品,但是在其表象的內(nèi)部蘊(yùn)藏著抽象的精神與力量,實(shí)際上我們運(yùn)用了人們習(xí)慣的視覺(jué)符號(hào)加強(qiáng)了作品的沖擊力,更準(zhǔn)確地表達(dá)了客觀(guān)對(duì)象,也可以說(shuō)更正確地表現(xiàn)了作者來(lái)源與客觀(guān)對(duì)象所形成的主觀(guān)意圖。