機(jī)翼主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力系數(shù)增大。 Published on:2022-06-05 14:33:33 Visited:100

尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成（某些型號(hào)的民用機(jī)和軍用機(jī)整個(gè)平尾都是可動(dòng)的控制面，沒有專門的升降舵）。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，以及保證飛機(jī)能平穩(wěn)地飛行。
起落裝置又稱起落架，是用來支撐飛機(jī)并使它能在地面和其他水平面起落和停放。陸上飛機(jī)的起落裝置，一般由減震支柱和機(jī)輪組成，此外還有專供水上飛機(jī)起降的帶有浮筒裝置的起落架和雪地起飛用的滑橇式起落架。它是用于起飛與著陸滑跑、地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。
一般的飛機(jī)起落架有3個(gè)支撐點(diǎn)，根據(jù)這三個(gè)支撐點(diǎn)的排列方式，往往分為前三角起落架和后三角起落架。其中，前三角起落架指前面一個(gè)支撐點(diǎn)，后面兩個(gè)支撐點(diǎn)的起落架形式，使用此類起落架的飛機(jī)往往靜止時(shí)仰角較小，在起飛時(shí)很快就可以達(dá)到很高的速度，當(dāng)速度達(dá)到一定的值時(shí)，向后拉起操縱桿，壓低水平尾翼，這時(shí)前起落架會(huì)稍稍抬起，瞬間機(jī)翼的兩面風(fēng)速差達(dá)到臨界，飛機(jī)得到足夠的升力后即可起飛；后三角起落架采用的是前面兩個(gè)支撐點(diǎn)，后面一個(gè)支撐點(diǎn)的形式，使用此類起落架的飛機(jī)往往靜止時(shí)仰角較大，當(dāng)飛機(jī)在跑道上達(dá)到一定的速度的時(shí)候，機(jī)翼兩面的風(fēng)速差即可達(dá)到一個(gè)臨界，此時(shí)后起落架會(huì)被抬起，駕駛員繼續(xù)推油門桿，同時(shí)向后拉操作桿以控制飛機(jī)平衡，當(dāng)速度達(dá)到一定的值時(shí)，飛機(jī)即可起飛。
不銹鋼雕塑主要起到的是裝飾性的作用，隨著人們追求不斷地提高，公眾性的不銹鋼雕塑卻越來越象征著這座城市的文化還有倡導(dǎo)的主題，現(xiàn)在不銹鋼雕塑較新的定義是"環(huán)境、人、雕塑"為一體的核心文化。不銹鋼雕塑本身非常具有光澤，可以根據(jù)所需要選擇噴不同顏色的漆料，表面處理比較的靈活與方便。不銹鋼雕塑材質(zhì)具有不生銹，易清潔，抗風(fēng)能力強(qiáng)，經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。不銹鋼雕塑是在傳統(tǒng)雕塑基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新的雕塑類型，由于其獨(dú)特的明亮、活潑、不污染、符合現(xiàn)代城市生活等特點(diǎn)，已逐漸被大眾所接受，在市場占有率更高。