馬車是馬拉的車子，或載人，或運貨。馬車的歷史極為久遠，它幾乎與人類的文明一樣漫長。一直到19世紀，馬車仍然是城市交通的十分重要的交通工具。 Published on:2022-06-29 09:10:45 Visited:172

馬車最初是一只馬拉的雙輪馬車，發(fā)展到19世紀，就有四輪馬車或4只馬拉的馬車了，這種馬車速度比原來提升了幾倍。約公元前2000年，黑海附近大草原的幾個部落帶著馬來到底格里斯-幼發(fā)拉底河流域，開始用馬來拉有輪子的車，這種車輪已經(jīng)有輪輻，而不像早期的車輪那樣是整個木頭塊做成的。這種車輪比較輕便，易于操縱。
此后的1000多年時間里，這種用作長途運輸?shù)鸟R拉車成為世界各國主要的運輸車輛。當然，這些馬車不僅拉貨運物，同時也用作載人遠行。四輪馬車將人從一個地方快速地運到另一個地方，讓人真切地感受到馬車帶來的便利。四輪車的優(yōu)點是載運量大，運行平穩(wěn)。缺點是四輪馬車需要較為平坦的路面行駛。鼎盛時期的羅馬帝國具備很好的80000千米平坦的大道，使這種四輪馬車備受青睞。羅馬帝國滅亡后，道路經(jīng)數(shù)世紀失修日漸崩壞。此時最實用的是兩輪車，因為它可以在崎嶇地形條件下行駛。
四輪馬車最初只不過是一具有窗的箱子，以皮帶懸吊在無簧板的車架上，相對而坐的旅客需要忍受不斷的搖動與跳躍。在以后的幾個世紀，這種車輛被一批批更堅固、更輕、更美、更有效的各類馬車所取代。到了17世紀，四輪的公共驛車承擔了幾乎所有的長途客運任務(wù)，為陸上旅行帶來繁榮，而精致的私有馬車成為王族身份的象征。其中最豪華的英國皇室馬車是在1763年為英皇喬世所建造，被稱為"歷來最壯麗之馬車"。 但是馬車的速度仍不能令人滿意，一輛驛車在當時最好的公路上行程376千米，最快仍要走23個半小時才能到達。
銅雕一直普遍被認為是制作成一些工藝品、室外銅雕品和佛像等，其實銅雕的范圍遠不止這些，銅作為一種集實用性、可塑性、美觀性、殺菌性、可回收資源、材質(zhì)的文化底蘊等因素，而使我們不得不承認銅其使用性的廣范。城市銅雕能夠說在我國有比較悠長的歷史了，經(jīng)歷了很多年的風雨滄桑，銅雕成為了藝術(shù)性的記載城市歷史和文明最有用的方法，而且城市銅雕的特性也在反映這城市的文明和景色。我國城市銅雕百年衍生和昌盛，映射了我國現(xiàn)代都市化由初級到構(gòu)成規(guī)模的演進過程，國家興則城市興，城市興則城雕興，這是城市銅雕的主線。