馬車是馬拉的車子，或載人，或運(yùn)貨。馬車的歷史極為久遠(yuǎn)，它幾乎與人類的文明一樣漫長。一直到19世紀(jì)，馬車仍然是城市交通的十分重要的交通工具。 Published on:2022-06-29 09:26:08 Visited:162

馬車最初是一只馬拉的雙輪馬車，發(fā)展到19世紀(jì)，就有四輪馬車或4只馬拉的馬車了，這種馬車速度比原來提升了幾倍。約公元前2000年，黑海附近大草原的幾個部落帶著馬來到底格里斯-幼發(fā)拉底河流域，開始用馬來拉有輪子的車，這種車輪已經(jīng)有輪輻，而不像早期的車輪那樣是整個木頭塊做成的。這種車輪比較輕便，易于操縱。此后的1000多年時間里，這種用作長途運(yùn)輸?shù)鸟R拉車成為世界各國主要的運(yùn)輸車輛。當(dāng)然，這些馬車不僅拉貨運(yùn)物，同時也用作載人遠(yuǎn)行。四輪馬車將人從一個地方快速地運(yùn)到另一個地方，讓人真切地感受到馬車帶來的便利。四輪車的優(yōu)點(diǎn)是載運(yùn)量大，運(yùn)行平穩(wěn)。缺點(diǎn)是四輪馬車需要較為平坦的路面行駛。鼎盛時期的羅馬帝國具備很好的80000千米平坦的大道，使這種四輪馬車備受青睞。羅馬帝國滅亡后，道路經(jīng)數(shù)世紀(jì)失修日漸崩壞。此時最實(shí)用的是兩輪車，因?yàn)樗梢栽谄閸绲匦螚l件下行駛。
城市景觀銅雕屬于公共藝術(shù)當(dāng)中的關(guān)鍵內(nèi)容,不過城市景觀銅雕不單純是一個景觀,隨著人們對于環(huán)境需求的不斷提高,城市景觀銅雕在環(huán)境關(guān)系的公共性方面的要求也逐漸提高,與此同時,隨著社會的不斷發(fā)展,人們對于文化的需求也發(fā)生了變化,城市景觀銅雕在文化方面的要求也一天天地在提高,城市景觀銅雕已經(jīng)不僅僅是城市空間當(dāng)中一個沒有任何意義的景觀,也不是一個單純的裝飾元素,其是具備一定的人文特點(diǎn),文化特征和城市共同發(fā)展,共同生存的一個標(biāo)志。中國的城市銅雕存在的問題不僅僅是城市規(guī)劃與銅雕設(shè)計(jì)的問題，它還有諸多銅雕觀念、創(chuàng)作水準(zhǔn)和銅雕維護(hù)等方面的問題。城市銅雕水平的提高伴生于城市發(fā)展的不斷推進(jìn)，隨著社會公眾人文素養(yǎng)和審美格調(diào)的提高，更多的優(yōu)秀城市銅雕將不斷誕生，那些落滿塵土、毫無生氣的景觀也將逐漸從城市中消失。
城市銅雕是人們的精神家園，是人類文明成果的載體和聚集地，是人類文明在漫漫歷史長河中璀璨的結(jié)晶，城市代衷了社會文化的薈萃、科學(xué)技術(shù)的成就，展現(xiàn)了歷史思想、城市銅雕政治、經(jīng)濟(jì)、文化、藝術(shù)以及市民生活形態(tài)的積淀。英國史前學(xué)者戈登·柴爾德認(rèn)為城市的出現(xiàn)是代表人類步人文明的里程碑，對于人類文化的研究，其不以城市、城市銅雕建筑的出現(xiàn)作為文明時代的其體標(biāo)志而與文字、工具并列。