自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。 Published on:2022-09-27 11:09:05 Visited:175

自行車(chē)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問(wèn)題，自行車(chē)再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛(ài)的交通、健身工具，世界自行車(chē)行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車(chē)是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂(lè)性產(chǎn)品。每年全世界自行車(chē)需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車(chē)需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平，自行車(chē)年交易額約為50億美元。
自行車(chē)是人類(lèi)發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械之一，它是由許多簡(jiǎn)單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。1915年出版的《清朝野史大觀》中稱(chēng):"黃履莊所制雙輪小車(chē)一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。"應(yīng)該指出的是，由于時(shí)代的局限等原因，書(shū)中有些觀點(diǎn)、用語(yǔ)等難免與今天的認(rèn)識(shí)有所不同，尤其是編者注重搜奇獵艷，個(gè)別部分不無(wú)荒誕不經(jīng)之傳聞的采錄，并非信史。這些，讀者在閱讀和使用時(shí)，當(dāng)有所鑒別。1790年，法國(guó)人西夫拉克第一次制成了自行車(chē)。
人物銅雕借以反映社會(huì)生活、表達(dá)藝術(shù)家的審美感受、審美情感、審美理想的藝術(shù)。而不同時(shí)期的人物銅雕所展現(xiàn)的形象是不一樣的。人物銅雕是銅雕作品中的精萃，人們往往通過(guò)人物銅雕來(lái)傳達(dá)精神，人物銅雕是城市銅雕中的一種銅雕形式。古代人物銅雕作為人物銅雕的一個(gè)重要的表現(xiàn)形式，表達(dá)了中華名族近千年來(lái)的文化和精神。人物銅雕制作在中國(guó)具有悠久的歷史，且并不因時(shí)代和社會(huì)及國(guó)家的更迭而中斷。人物銅雕制作不同于廣場(chǎng)上的其他的銅雕，一般的人物銅雕制作都是有一定的意義存在的。
在人物塑造過(guò)程中，與之對(duì)立的是社會(huì)銅雕，它也是一個(gè)重要的理念。受到外界的一些影響，也受到了哲學(xué)思想的影響，對(duì)于藝術(shù)的理解是多樣性的。每個(gè)國(guó)家都有其自身的文化信仰與特殊的歷史背景，人物銅雕也是如此，它是以其銅雕的內(nèi)容和形式展現(xiàn)出來(lái)。體現(xiàn)了其所在國(guó)家及所在環(huán)境的特征。展現(xiàn)不同的文化內(nèi)涵，正如國(guó)家與國(guó)家之間的文化也存在著差異，使其成為最為獨(dú)特的，無(wú)可代替。隨著時(shí)代的變化，每個(gè)時(shí)代都是不同的，都有著其歷史性。獨(dú)特的時(shí)代。