第一次世界大戰(zhàn)后，制造飛機(jī)螺旋槳的先進(jìn)技術(shù)和近代氣體動(dòng)力學(xué)理論，為風(fēng)輪葉片的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了條件，于是出現(xiàn)了現(xiàn)代高速風(fēng)力機(jī)。 Published on:2022-10-23 14:08:16 Visited:202

中國(guó)利用風(fēng)車的歷史至少不晚于13世紀(jì)中葉，曾建造了各種形式的簡(jiǎn)易風(fēng)車碾米磨面、提水灌溉和制鹽。直到20世紀(jì)50年代仍可見到"走馬燈"式風(fēng)車。雖然我們?cè)谔娲茉囱芯窟@方面遇到了很大的困難，但可喜的是，最近國(guó)外一家新能源權(quán)威雜志報(bào)道，英國(guó)一家公司和美國(guó)GE都提出了一項(xiàng)計(jì)劃，開展一項(xiàng)新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究，它是垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)形式，單臺(tái)功率可達(dá)到10-60MW級(jí)，該設(shè)備將不產(chǎn)生噪音和對(duì)季風(fēng)風(fēng)向改變等影響，旋轉(zhuǎn)速度將大幅放慢，對(duì)鳥類幾乎不受影響。它的發(fā)電成本是火力發(fā)電的一半左右，風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的設(shè)置地點(diǎn)不再要求苛刻，實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)速啟動(dòng)發(fā)電。它的設(shè)置地點(diǎn)靈活、成本低，使區(qū)域性調(diào)節(jié)電力輸出成為了可能。這項(xiàng)研究計(jì)劃地展開，將為我們打開能源時(shí)代的新篇章，為地球未來能源發(fā)展勾畫了藍(lán)圖!作為這項(xiàng)劃時(shí)代的研究課題，中國(guó)也加入了這一競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，并且在技術(shù)研究上進(jìn)入了沖刺階段，有望在2008年初成功研制出世界上首套系統(tǒng)，在第三次工業(yè)革命前進(jìn)浪潮中，將首次出現(xiàn)中國(guó)的身影!隨著社會(huì)的發(fā)展，能源革命已經(jīng)不可避免的到來。
相當(dāng)大程度上取決于安裝地點(diǎn)的風(fēng)力狀態(tài)，通過氣象測(cè)量可得到安裝地點(diǎn)的一條風(fēng)速持續(xù)曲線。輸出功率隨風(fēng)速增高逐漸增大，當(dāng)風(fēng)速持續(xù)增高時(shí)，通過調(diào)節(jié)葉片槳距或其他方法可使功率輸出穩(wěn)定在額定值。世界上已有數(shù)萬臺(tái)風(fēng)力機(jī)在運(yùn)行，作為輔助能源正在發(fā)揮這巨大的作用。但風(fēng)力機(jī)仍存在若干不足之處，首先是能量輸出不穩(wěn)定，特別是大型風(fēng)力機(jī)的利用率低，作為獨(dú)立能源的條件還不具備;其次，風(fēng)力機(jī)的安全可靠性尚無充分保障;另外，風(fēng)力機(jī)的成本在短期內(nèi)尚不足以與礦物燃料相競(jìng)爭(zhēng)。但是，隨著人類對(duì)能源需求量的日益增多和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，上述問題終會(huì)得到解決。
城市雕塑作為公共藝術(shù)，其與公共環(huán)境及周圍景物有著親近的聯(lián)系。一個(gè)城市的文明品嘗，很大程度來源于它的共有空間藝術(shù)。樹木、噴水池、長(zhǎng)椅、廣告牌、電話亭、街燈等，實(shí)際上也具有雕塑的審美特征，假如從更廣義上講，建筑物所展示的美麗外形與幾許概括，也是集實(shí)用性與藝術(shù)性一體的特別雕塑，景象雕塑也將城市形態(tài)和都市空間加以立體地、全體地規(guī)劃與藝術(shù)構(gòu)成，這是新形勢(shì)下對(duì)都市環(huán)境審美的必定請(qǐng)求。城市雕塑、建筑、公用設(shè)施都是城市建設(shè)的主要組成部分，都應(yīng)從屬于城市全體美學(xué)請(qǐng)求。城市雕塑應(yīng)當(dāng)諧和的置于城市環(huán)境當(dāng)中，在外型、色彩、原料、綠化、鋪地等許多環(huán)節(jié)上進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃規(guī)劃，造就全體藝術(shù)空氣。城市雕塑著作要適可而止的表現(xiàn)其藝術(shù)主題性與激活思維的含義。