自行車(chē)作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車(chē)出游;自行車(chē)本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車(chē)賽、山地自行車(chē)賽、場(chǎng)地自行車(chē)賽、特技自行車(chē)比賽等。 Published on:2021-08-08 15:31:28 Visited:294

    自行車(chē)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問(wèn)題，自行車(chē)再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛(ài)的交通、健身工具，世界自行車(chē)行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車(chē)是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂(lè)性產(chǎn)品。每年全世界自行車(chē)需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車(chē)需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平，自行車(chē)年交易額約為50億美元。
    自行車(chē)是人類(lèi)發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械之一，它是由許多簡(jiǎn)單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。
    1915年出版的《清朝野史大觀》中稱(chēng):"黃履莊所制雙輪小車(chē)一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。"應(yīng)該指出的是，由于時(shí)代的局限等原因，書(shū)中有些觀點(diǎn)、用語(yǔ)等難免與今天的認(rèn)識(shí)有所不同，尤其是編者注重搜奇獵艷，個(gè)別部分不無(wú)荒誕不經(jīng)之傳聞的采錄，并非信史。這些，讀者在閱讀和使用時(shí)，當(dāng)有所鑒別。
    1790年，法國(guó)人西夫拉克第一次制成了自行車(chē)。
    雕塑可以給人莊嚴(yán)肅穆，或是宏偉高大，或是飛躍升華，或是寧?kù)o致遠(yuǎn)的美感。人們?cè)诳紤]美感的情況下，對(duì)于雕塑的質(zhì)量和持有性也有要求，然而不銹鋼雕塑具有不易被腐蝕，不易生銹，容易清潔，而且抗風(fēng)能力強(qiáng)，經(jīng)久耐用特點(diǎn)，所以才能成為現(xiàn)代環(huán)境雕塑的主流。城市不銹鋼雕塑代表著一個(gè)城市的文化，也裝飾著城市的美觀。城市雕塑是城市不可或缺的一部分，但是由于每個(gè)人的審美觀不一樣， 城市雕塑的未來(lái)方向在哪里，不知道在大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，隨著我們生活環(huán)境不斷的改變，伴隨著城市建設(shè)的發(fā)展，越來(lái)越多的雕塑出現(xiàn)在了我們的生活中。它們都在不知不覺(jué)中裝飾著我們的生活環(huán)境，豐富著我們的精神生活。