雕塑是人類最古老的藝術(shù)之一，它的歷史幾乎和人類的歷史一樣漫長(zhǎng)。我們的先民在與石頭打交道的過程中，不僅打造了用來謀生的勞動(dòng)工具，還創(chuàng)造了具有審美意義的雕塑品。 Published on:2021-08-19 09:55:25 Visited:280

　　清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運(yùn)來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。
同治十三年，法國(guó)人米拉從日本運(yùn)來人力車輸入上海，這種車稱為"東洋車"，因是黃色的又叫"黃包車"，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。
清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為"五金雜貨類"輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場(chǎng)。原來設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號(hào)，開辦了同昌車行，經(jīng)營(yíng)自行車及零配件。光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。
民國(guó)4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區(qū)又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(qū)(今黃浦區(qū))為中心的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)。
由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動(dòng)力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國(guó)為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國(guó)已成為世界最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國(guó)。不銹鋼雕塑其特有的明亮、活潑、不易污染、與現(xiàn)代都市生活相符等特點(diǎn)，已經(jīng)逐漸被大眾接受，在市場(chǎng)上所占的份額越來越大，生活中我們到處可以見到不銹鋼雕塑，在設(shè)計(jì)時(shí)都充分利用其裝飾作用，給整個(gè)大環(huán)境起了很大的烘托作用。它整體的光感很強(qiáng)不容易損壞而且有整體感覺。走過很多地方，到處可以看到不銹鋼作為裝飾物在室內(nèi)起到畫龍點(diǎn)睛的作用。經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)中,不銹鋼雕塑脫穎而出，最予以受人關(guān)注，喜歡，城市的大規(guī)模改善情況，不銹鋼占用很大的比例，不銹鋼雕塑產(chǎn)品，美化我們的城市，材質(zhì)的優(yōu)式，給我們城市做了很大的貢獻(xiàn)。