船帆掛在桅桿上張開時(shí)能利用風(fēng)力推動(dòng)船只在水上前進(jìn)的獸皮、帆布或其他織物。根據(jù)風(fēng)吹來的方向不同可以調(diào)整角度，以有效利用風(fēng)能推動(dòng)船前進(jìn)。 Published on:2021-08-30 15:31:26 Visited:280

　　船帆的種類，根據(jù)位置的不同，分為船首帆、船尾、.上帆、斜帆、四角帆和三角帆『主帆』。這其中根據(jù)作用的不同大致又分橫帆和縱帆『拉丁帆』。相比較下，橫帆適于順風(fēng)航行，縱帆適于稍微斜一點(diǎn)的風(fēng)航行，也就是說在順風(fēng)時(shí)候橫帆的速度快一點(diǎn)，在逆風(fēng)情況下縱帆的效果比橫帆好。
船帆的最先著風(fēng)之帆緣稱作前緣，它位于船只的前部. 后部的船翼后緣稱作帆的后緣. 從前緣到帆的后緣的假想水平線稱作弦. 船帆的曲度稱作吃水，并且從弦到最大吃水點(diǎn)的垂直距離稱作弦深. 充滿空氣以形成凹面彎曲的船帆的一面稱作迎風(fēng)面.向外吹以形成凸起形狀的一面稱作背風(fēng)面.船只借助帆的每一面所產(chǎn)生的力量沿著迎風(fēng)方向移動(dòng). 迎風(fēng)面的正向力量(推力)和背風(fēng)面的負(fù)向力量(拉力)合在一起形成了合力，這兩種力量都作用于同一方向.
在1738年，科學(xué)家丹尼爾·伯努利發(fā)現(xiàn)，氣流速度與周圍自由氣流成比例增加，從而導(dǎo)致壓力的降低，而這可令氣流速度更快. 這種情況在帆的背風(fēng)面發(fā)生即空氣流動(dòng)速度加快并在帆的后面形成低壓區(qū)域.
為什么空氣會(huì)加速?空氣與水一樣，都是流動(dòng)的. 當(dāng)風(fēng)匯聚并且風(fēng)被帆分開時(shí)，一些風(fēng)附著在凸起面(背風(fēng)面)并將帆扯起. 為了其上"未附著"的空氣穿過帆，帆必須向不受帆影響的氣流外彎曲. 但此類的自由氣流往往保持其直線流動(dòng)并妨礙航行. 自由氣流和彎曲的船帆合在一起形成了一個(gè)窄道，起初的氣流必須從中經(jīng)過. 因?yàn)樗荒茏孕袎嚎s，所以空氣必須加速以從該窄道擠過. 這就是氣流速度在帆的凸起面增加的原因。
一旦發(fā)生這一情況，伯努力的理論就得以生效. 窄道中增加的氣流要快于周圍的空氣，并且在氣流速度加快的區(qū)域壓力將下降.這就產(chǎn)生了鏈?zhǔn)椒磻?yīng).隨著新的氣流接近最先著風(fēng)之帆緣并分開，它更多地流向背風(fēng)面--氣流被吸引到低壓區(qū)域并被高壓區(qū)域所排斥. 現(xiàn)在即使更大塊的空氣也必須更快地?cái)D進(jìn)凸起帆面和自由氣流形成的窄道，這令空氣壓力更低. 這一情況不斷發(fā)展直至達(dá)到現(xiàn)有風(fēng)力條件的最大速度，并且在背風(fēng)面形成最大低壓區(qū)域. 請(qǐng)注意，只有在氣流達(dá)到曲面(弦深)的最深點(diǎn)后氣流才增加. 在達(dá)到這一點(diǎn)之前，空氣不斷匯聚和加速. 超出這一點(diǎn)后，空氣分開并減速，直到再次與周圍空氣速度相當(dāng)。
雕塑是一種藝術(shù)的所在，現(xiàn)在在很多的場(chǎng)所我們都會(huì)看到雕塑，雕塑也是一種景觀的設(shè)計(jì)，是象征或象形的觀賞物和紀(jì)念物，雕塑是一種相對(duì)永久性的藝術(shù)，傳統(tǒng)的觀念認(rèn)為雕塑是靜態(tài)的、可視的、可觸的三維物體，通過雕塑訴諸視覺的空間形象來反映現(xiàn)實(shí)，因而被認(rèn)為是最典型的造型藝術(shù)、靜態(tài)藝術(shù)和空間藝術(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們觀念的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代藝術(shù)中出現(xiàn)了反傳統(tǒng)的四維雕塑、五維空間雕塑、聲光雕塑、動(dòng)態(tài)雕塑和軟雕塑。雕塑的制作材料有很多種的，不銹鋼雕塑是現(xiàn)代雕塑中的雕塑之一。它的風(fēng)格豐富多彩。為了延長(zhǎng)其使用壽命，合理的維護(hù)是非常重要的。不銹鋼是不銹鋼的簡(jiǎn)稱，它由不銹鋼和耐酸鋼組成.總之，能夠抵抗大氣腐蝕的鋼稱為不銹鋼，能夠抵抗化學(xué)介質(zhì)腐蝕的鋼稱為耐酸鋼。由于不銹鋼有許多優(yōu)點(diǎn)，許多城市雕塑都是由它制成的。不銹鋼要求雕塑本身簡(jiǎn)單大方，造型感明顯，光影效果強(qiáng)，色彩選擇性。不銹鋼雕塑要做好定期清潔處理，定期清潔不銹鋼雕塑。