自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪。 Published on:2021-08-30 15:40:31 Visited:239

　　自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。
自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械之一，它是由許多簡單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。
1915年出版的《清朝野史大觀》中稱:"黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。"應(yīng)該指出的是，由于時代的局限等原因，書中有些觀點、用語等難免與今天的認(rèn)識有所不同，尤其是編者注重搜奇獵艷，個別部分不無荒誕不經(jīng)之傳聞的采錄，并非信史。這些，讀者在閱讀和使用時，當(dāng)有所鑒別。
1790年，法國人西夫拉克第一次制成了自行車。1790年，有一名法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說:"別喊了，別喊了，讓他們?nèi)グ伞?馬車走遠(yuǎn)了，他還呆呆地站在路邊，他在想:路這么窄，行人又那么多， 為什么不可以把馬車的構(gòu)造改一改呢?應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進(jìn)行設(shè)計。經(jīng)過反復(fù)試驗，1791年第一架代步的"木馬輪"小車造出來了。這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡單，既沒有驅(qū)動裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。
隨著時代的發(fā)展、科技的進(jìn)步，雕塑也在發(fā)生的巨大的變化。由于人們開始對精神文明和地方文化的追求逐步上升，對于雕塑等藝術(shù)的欣賞力也在慢慢的提高，這就導(dǎo)致了雕塑的創(chuàng)意和工藝需要不斷的提升，尤其是不銹鋼雕塑。因為不銹鋼雕塑屬于新時代的雕塑種類，區(qū)別于傳統(tǒng)的石雕、銅雕、泥雕等有更好的延展性，也可以體現(xiàn)更多的藝術(shù)造型。在中國，不銹鋼大都應(yīng)用在大型的雕塑造型上，也同樣有很多抽象的造型通過不銹鋼來表現(xiàn)。但是當(dāng)時的創(chuàng)意比較局限，工藝也相對落后，導(dǎo)致很多不銹鋼雕塑造型千篇一律。隨著科技的發(fā)展，很多雕塑都可以通過3D打印來實現(xiàn)，只要設(shè)計師制作好三維模型，通過3D打印設(shè)備可以制造出形狀各異又非常精細(xì)的雕塑造型。但是其材質(zhì)有局限性，如果要選擇鋁、不銹鋼等金屬材質(zhì)進(jìn)行打印，則設(shè)備、時間等成本會很高。但是在不久的將來，很有可能取代大部分手工制作的雕塑。另外在表面處理工藝上也會越來越先進(jìn)，通過納米技術(shù)使不銹鋼雕塑常年如新，省去許多后期清洗維護(hù)等問題。在雕塑的創(chuàng)意方面，也會一改如今固定的、略感死氣呆板的造型，使未來的雕塑也能一定程度上的變化。配合未來燈光藝術(shù)的發(fā)展，很有可能會使不銹鋼雕塑在日間和夜間呈現(xiàn)出多種不同的形態(tài)。相信在不久的未來，不銹鋼雕塑能更好的裝點我們的城市，使我們的環(huán)境越來越漂亮！