自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械之一，它是由許多簡(jiǎn)單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。1915年出版的《清朝野史大觀》中稱:"黃履莊所制雙輪小車一輛，長(zhǎng)三尺余。行。 Published on:2021-09-04 08:32:38 Visited:303

　　1790年，有一名法國(guó)人名叫西夫拉克，他特別愛(ài)動(dòng)腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因?yàn)榍耙惶煜逻^(guò)雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來(lái)，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來(lái)躲去幸而沒(méi)有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見(jiàn)了，替他難過(guò)，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說(shuō):"別喊了，別喊了，讓他們?nèi)グ伞?馬車走遠(yuǎn)了，他還呆呆地站在路邊，他在想:路這么窄，行人又那么多， 為什么不可以把馬車的構(gòu)造改一改呢?應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個(gè)車輪變成前后兩個(gè)車輪……他這樣一想，回家就動(dòng)手進(jìn)行設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，1791年第一架代步的"木馬輪"小車造出來(lái)了。這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，既沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置，也沒(méi)有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時(shí)也只能下車搬動(dòng)車子。即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時(shí)，在場(chǎng)的人也都頗為驚異和贊嘆。
人物雕塑在西方國(guó)家歷史也很悠久。從古希臘、羅馬到中世紀(jì)、文藝復(fù)興及17、18、19世紀(jì)，直到20世紀(jì)，幾乎遍及各國(guó)的大小城市，成為城市建設(shè)及其文化的重要組成。在中國(guó)，雖然秦始皇下令收繳天下兵器，運(yùn)至都城咸陽(yáng)銷毀，并鑄成12個(gè)各重24萬(wàn)斤的大銅人，排列在阿房宮殿前，但并不似西方那樣自覺(jué)將其作為城市的組成部分。在以后的漫長(zhǎng)歲月中，也未出現(xiàn)類似西方的人物雕塑。直到20世紀(jì)上半葉才在一些經(jīng)濟(jì)、文化比較發(fā)達(dá)的城市，如上海、天津、成都、廣州、重慶等地建立了一些真正意義上的人物雕塑。50年代特別是80年代以后，伴隨著改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展，人物雕塑在許多大中小城市如雨后春筍般出現(xiàn)，其中不乏優(yōu)秀之作。在人物雕塑創(chuàng)作十分活躍的情況下，80年代初成立了全國(guó)城市雕塑規(guī)劃組和全國(guó)城市雕塑藝術(shù)委員會(huì)，負(fù)責(zé)全國(guó)城市雕塑的規(guī)劃、籌備、協(xié)調(diào)及創(chuàng)作工作，從此中國(guó)的人物雕塑創(chuàng)作進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。