1915年出版的《清朝野史大觀》中稱:"黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。" Published on:2022-06-22 14:08:35 Visited:101

1790年，有一名法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說:"別喊了，別喊了，讓他們去吧。"馬車走遠了，他還呆呆地站在路邊，他在想:路這么窄，行人又那么多， 為什么不可以把馬車的構造改一改呢?應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。經過反復試驗，1791年第一架代步的"木馬輪"小車造出來了。這輛最早的自行車是木制的，它的結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。
雕塑是人類最古老的藝術之一，它的歷史幾乎和人類的歷史一樣漫長。我們的先民在與石頭打交道的過程中，不僅打造了用來謀生的勞動工具，還創(chuàng)造了具有審美意義的雕塑品。不同時代的人們以不同的方式留下數(shù)不勝數(shù)的偉大的雕塑品，今天，我們從中讀解人類的歷史，讀出許多竹帛簡牘之外的東西。的確，雕塑以它特有的語言，生動而形象地記述著歷史，補充著文字無法言說的部分。
不銹鋼雕塑其特有的明亮、活潑、不易污染、與現(xiàn)代都市生活相符等特點，已經逐漸被大眾接受，在市場上所占的份額越來越大，生活中我們到處可以見到不銹鋼雕塑，在設計時都充分利用其裝飾作用，給整個大環(huán)境起了很大的烘托作用。它整體的光感很強不容易損壞而且有整體感覺。走過很多地方，到處可以看到不銹鋼作為裝飾物在室內起到畫龍點睛的作用。經營市場中,不銹鋼雕塑脫穎而出，最予以受人關注，喜歡，城市的大規(guī)模改善情況，不銹鋼占用很大的比例，不銹鋼雕塑產品，美化我們的城市，材質的優(yōu)式，給我們城市做了很大的貢獻。