同治十三年，法國人米拉從日本運來人力車輸入上海，這種車稱為"東洋車"，因是黃色的又叫"黃包車"，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。 Published on:2022-07-02 15:11:03 Visited:107

清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為"五金雜貨類"輸入上海，到19世紀末在上海已有廣泛市場。原來設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號，開辦了同昌車行，經(jīng)營自行車及零配件。
光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。民國4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區(qū)又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(qū)(今黃浦區(qū))為中心的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)。由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國已成為世界最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。
不銹鋼大型城市雕塑在城市隨處可見，在我們生活中到處都可以見到不銹鋼雕塑。不銹鋼雕塑近年迅速崛起，其特有的明亮、活潑、不易污染等特點，逐漸被大眾接受，在市場上份額越來越大，給整個城市環(huán)境起了很大的點綴作用。不銹鋼雕塑鍛制以純粹的手工制作為主,制作者在鍛打敲錘的過程中可充分利用金屬材料自身的延展性能,靈活發(fā)揮藝術(shù)創(chuàng)作的能力,使其板材出現(xiàn)特有的肌理效果,從而增添給人們的生活增添了很多樂趣，也增加了整個城市的藝術(shù)氣息。人都存在著多方面的情感，藝術(shù)家由此創(chuàng)作出許多雕塑形象，都成為人們喜愛的雕塑形象，不銹鋼雕塑使環(huán)境更祥和、自然、生動，豐富了園林的藝術(shù)趣味性。城市不銹鋼雕塑是一個城市的標志和象征，也反映了整個城市的文化。城市雕塑是城市的地理性標志，是城市精神的濃縮與展示，是一地之靈、一城之秀。但在多如牛毛的城市雕塑中，上品、精品、藝術(shù)品如鳳毛麟角，而庸作、敗筆、“視覺垃圾”卻俯拾皆是。