人們喜歡馬車的優(yōu)雅和詩意，喜歡乘坐馬車從容地穿過鄉(xiāng)村大道或古舊的城區(qū)街巷去訪問朋友。隨著火車和汽車的出現(xiàn)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越來越快。 Published on:2022-07-06 10:31:19 Visited:130

馬車最初是一只馬拉的雙輪馬車，發(fā)展到19世紀(jì)，就有四輪馬車或4只馬拉的馬車了，這種馬車速度比原來提升了幾倍。約公元前2000年，黑海附近大草原的幾個(gè)部落帶著馬來到底格里斯-幼發(fā)拉底河流域，開始用馬來拉有輪子的車，這種車輪已經(jīng)有輪輻，而不像早期的車輪那樣是整個(gè)木頭塊做成的。這種車輪比較輕便，易于操縱。
此后的1000多年時(shí)間里，這種用作長途運(yùn)輸?shù)鸟R拉車成為世界各國主要的運(yùn)輸車輛。當(dāng)然，這些馬車不僅拉貨運(yùn)物，同時(shí)也用作載人遠(yuǎn)行。四輪馬車將人從一個(gè)地方快速地運(yùn)到另一個(gè)地方，讓人真切地感受到馬車帶來的便利。四輪車的優(yōu)點(diǎn)是載運(yùn)量大，運(yùn)行平穩(wěn)。缺點(diǎn)是四輪馬車需要較為平坦的路面行駛。鼎盛時(shí)期的羅馬帝國具備很好的80000千米平坦的大道，使這種四輪馬車備受青睞。羅馬帝國滅亡后，道路經(jīng)數(shù)世紀(jì)失修日漸崩壞。此時(shí)最實(shí)用的是兩輪車，因?yàn)樗梢栽谄閸绲匦螚l件下行駛。
四輪馬車最初只不過是一具有窗的箱子，以皮帶懸吊在無簧板的車架上，相對而坐的旅客需要忍受不斷的搖動(dòng)與跳躍。在以后的幾個(gè)世紀(jì)，這種車輛被一批批更堅(jiān)固、更輕、更美、更有效的各類馬車所取代。到了17世紀(jì)，四輪的公共驛車承擔(dān)了幾乎所有的長途客運(yùn)任務(wù)，為陸上旅行帶來繁榮，而精致的私有馬車成為王族身份的象征。其中最豪華的英國皇室馬車是在1763年為英皇喬世所建造，被稱為"歷來最壯麗之馬車"。 但是馬車的速度仍不能令人滿意，一輛驛車在當(dāng)時(shí)最好的公路上行程376千米，最快仍要走23個(gè)半小時(shí)才能到達(dá)。
城市銅雕水平的提高伴生于城市發(fā)展的不斷推進(jìn)，隨著社會(huì)公眾人文素養(yǎng)和審美格調(diào)的提高，更多的優(yōu)秀城市銅雕將不斷誕生，那些落滿塵土、毫無生氣的景觀垃圾也將逐漸從城市中消失。城市景觀銅雕屬于公共藝術(shù)當(dāng)中的關(guān)鍵內(nèi)容,不過城市景觀銅雕不單純是一個(gè)景觀,隨著人們對于環(huán)境需求的不斷提高,城市景觀銅雕在環(huán)境關(guān)系的公共性方面的要求也逐漸提高,與此同時(shí),隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們對于文化的需求也發(fā)生了變化,城市景觀銅雕在文化方面的要求也一天天地在提高,城市景觀銅雕已經(jīng)不僅僅是城市空間當(dāng)中一個(gè)沒有任何意義的景觀,也不是一個(gè)單純的裝飾元素,其是具備一定的人文特點(diǎn),文化特征和城市共同發(fā)展,共同生存的一個(gè)標(biāo)志。