齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛。現(xiàn)代齒輪技術已達到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米。 Published on:2022-07-07 10:27:01 Visited:88

隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默首次提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。18世紀工業(yè)革命時期，齒輪技術得到高速發(fā)展，人們對齒輪進行了大量的研究。1733年法國數(shù)學家卡米發(fā)表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數(shù)學家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。19世紀出現(xiàn)的滾齒機和插齒機，解決了大量生產(chǎn)高精度齒輪的問題。1900年，普福特為滾齒機裝上差動裝置，能在滾齒機上加工出斜齒輪，從此滾齒機滾切齒輪得到普及，展成法加工齒輪占了壓倒優(yōu)勢，漸開線齒輪成為應用最廣的齒輪。
1899年，拉舍最先實施了變位齒輪的方案。變位齒輪不僅能避免輪齒根切，還可以湊配中心距和提高齒輪的承載能力。1923年美國懷爾德哈伯最先提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇諾維科夫?qū)A弧齒輪進行了深入的研究，圓弧齒輪遂得以應用于生產(chǎn)。這種齒輪的承載能力和效率都較高，但尚不及漸開線齒輪那樣易于制造，還有待進一步改進。
城市雕塑可以說是一座城市的靈魂，是一座城市的眼睛，城市雕塑是現(xiàn)代城市建設的需要，同時城市雕塑作為一個城市的標志性的建筑物，代表著一個城市的文化內(nèi)涵，也反映了一個城市的精神氣質(zhì)，是藝術記錄歷史文化的最有效的方法，城市雕塑對城市的意義有很多。城市的出現(xiàn)與發(fā)展是人類物質(zhì)文明、精神文明向前發(fā)展的必將結(jié)果。景觀雕塑是環(huán)境景觀設計手法之一。古今中外許多著名的環(huán)境景觀都是采用景觀雕塑設計手法。有許多環(huán)境景觀主體就是景觀雕塑，并且又景觀雕塑來定名這個環(huán)境。所以景觀雕塑在環(huán)境景觀設計中起著特殊而積極的作用。世界上許多優(yōu)秀景觀雕塑成為城市標志和象征的載體。城市雕塑中有很多著名的城市景觀，可以說中國的城市雕塑和中國的自然景觀和人文景觀一樣，具有輝煌的成就。城市雕塑對一個城市的發(fā)展有著重要意義。城市雕塑在高樓林立，道路縱橫的城市中，起到緩解因建筑物集中而帶來的擁擠、迫塞和呆板、單一的現(xiàn)象，有時也可在空曠的場地上起到增加平衡的作用。它主要是用于城市的裝飾和美化。由于它的出現(xiàn)而使城市的景觀增加，豐富了城市居民的精神享受。