世界上第一批真正實(shí)用型的自行車(chē)出現(xiàn)于19世紀(jì)初。1817年，德國(guó)人德萊斯在法國(guó)巴黎發(fā)明了帶車(chē)把的木制兩輪自行車(chē)。自行車(chē)問(wèn)世后迅速成為當(dāng)時(shí)歐洲人青睞的交通工具。 Published on:2022-07-11 10:57:09 Visited:109

隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)自行車(chē)類(lèi)產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專(zhuān)業(yè)性要求越來(lái)越高，2011年，國(guó)內(nèi)眾多知名自行車(chē)鋰電車(chē)企業(yè)研發(fā)或技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人型相互溝通探討，認(rèn)為在目前情況下，行業(yè)內(nèi)大家需團(tuán)結(jié)合作，相互交流學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，企業(yè)及個(gè)人才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)良性發(fā)展，在大家的強(qiáng)烈要求下，中國(guó)自行車(chē)技術(shù)聯(lián)盟 因勢(shì)成立，由行業(yè)經(jīng)驗(yàn)8年以上的中國(guó)眾多知名自行車(chē)鋰電車(chē)企業(yè)從事研發(fā)或技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人共同參于創(chuàng)建，通過(guò)廣泛聯(lián)絡(luò)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)人士，加強(qiáng)技術(shù)交流與合作，體現(xiàn)每個(gè)人在企業(yè)內(nèi)的價(jià)值同時(shí)并促進(jìn)整個(gè)行業(yè)良性發(fā)展。
城市雕塑離不開(kāi)城市，現(xiàn)代多元的城市設(shè)計(jì)視角有個(gè)共同的特點(diǎn)，對(duì)人的意思的重新覺(jué)醒和高度重視，它不再局限于傳統(tǒng)的空間美學(xué)和視覺(jué)藝術(shù)，設(shè)計(jì)者考慮的不再僅僅是城市空間的藝術(shù)處理和美學(xué)效果，而是綜合考慮各種自然和人文要素，強(qiáng)調(diào)包括生態(tài)、歷史和文化等在內(nèi)的多維復(fù)合空司環(huán)境的塑造，提高城市的適居性和人的生活環(huán)境質(zhì)量，從而最終達(dá)到改善城市整體空間環(huán)境與景觀之目的，促進(jìn)城市環(huán)境建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。城市雕塑是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要組成部分。它首先要求雕塑家由雕塑問(wèn)題進(jìn)而切入環(huán)境問(wèn)題，因?yàn)槌鞘械袼荜P(guān)注于城市精神面貌，且通常以較大尺度存在于街頭巷尾這樣的公共場(chǎng)合。這就需要雕塑家具備寬廣的知識(shí)結(jié)構(gòu)與關(guān)注視野，雕塑家需要用雕塑語(yǔ)言與城市規(guī)劃、建筑、園林、景觀乃至公共管理等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行交叉融合。
裝飾雕塑中的抽象幾何化風(fēng)格表現(xiàn)，是現(xiàn)代雕塑的常用造型手法，它是不以描繪具體物象為目標(biāo)的抽象藝術(shù)，通過(guò)點(diǎn)、線、面、體以及基礎(chǔ)幾何形體組合構(gòu)成，以此來(lái)傳達(dá)各種情緒，激發(fā)人們的想象與思維。這些幾何造型元素能給人以不同的審美感受，點(diǎn)的擴(kuò)張與收縮、直線的平靜與開(kāi)闊、曲線的動(dòng)感與柔美、正三角形的穩(wěn)定與圓形的飽滿(mǎn)等，能讓人產(chǎn)生不同的視覺(jué)感受與心理反應(yīng)。抽象幾何是數(shù)理、程式化造型語(yǔ)言，具有著理性美，它那靈動(dòng)與變化的造型能與現(xiàn)代建筑和環(huán)境有機(jī)地結(jié)合。現(xiàn)代雕塑注重新材料、新形式的表現(xiàn)，這為抽象幾何造型開(kāi)辟了廣闊的天地，抽象幾何表現(xiàn)是極具現(xiàn)代意味的造型方式。