清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運(yùn)來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。 Published on:2022-07-11 10:57:54 Visited:105

同治十三年，法國人米拉從日本運(yùn)來人力車輸入上海，這種車稱為"東洋車"，因是黃色的又叫"黃包車"，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為"五金雜貨類"輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場。原來設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號，開辦了同昌車行，經(jīng)營自行車及零配件。
光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。民國4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區(qū)又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(qū)(今黃浦區(qū))為中心的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)。由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動(dòng)力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國已成為世界最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。
隨著中國城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人文物質(zhì)的再度膨脹，具有精神愉悅的城市生活與完善優(yōu)美的城市環(huán)境景觀，已成為城市中的人們對城市生活品質(zhì)的一種評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在城市公共環(huán)境當(dāng)中，城市雕塑作為一種重要的公共藝術(shù)形式介入到城市空間，就不再是作為獨(dú)立的對象存在，而更多的被賦予了心理性、社會性、文化性的象征意義，它需要與與周圍環(huán)境相互依賴、協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人與城市環(huán)境之間情感的溝通，這就是城市雕塑的情境性。城市雕塑在提高城市生態(tài)環(huán)境品質(zhì)、傳達(dá)大眾情感交流等方面發(fā)揮著重要的作用。同時(shí)在展現(xiàn)城市整體風(fēng)貌，提升城市整體形象，創(chuàng)造潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值等方面，也具有舉足輕重的意義。因此如何在公眾一雕塑一環(huán)境的情境關(guān)系中建構(gòu)審美文化場景，具有重要的意義。