東漢初年（公元 1世紀）已有人字齒輪。三國時期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。 Published on:2022-10-06 16:35:40 Visited:194

早在1694年，法國學者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開線可作為齒形曲線。1733年，法國人M.CAMUS提出輪齒接觸點的公法線必須通過中心連線上的節(jié)點。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線(節(jié)圓)純滾動時，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的，這就是CAMUS定理。它考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài)；明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點軌跡的概念。1765年，瑞士的L．EULER提出漸開線齒形解析研究的數(shù)學基礎(chǔ)，闡明了相嚙合的一對齒輪，其齒形曲線的曲率半徑和曲率中心位置的關(guān)系。后來，SAVARY進一步完成這一方法，成為EU-LET-SAVARY方程。對漸開線齒形應(yīng)用作出貢獻的是ROTEFT WULLS，他提出中心距變化時，漸開線齒輪具有角速比不變的優(yōu)點。1873年，德國工程師HOPPE提出，對不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時的漸開線齒形，從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪的思想基礎(chǔ)。
19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現(xiàn)，使齒輪加工具備較完備的手段后，漸開線齒形更顯示出巨大的優(yōu)越性。切齒時只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍加移動，就能用標準刀具在機床上切出相應(yīng)的變位齒輪。1908年，瑞士MAAG研究了變位方法并制造出展成加工插齒機，后來，英國BSS、美國AGMA、德國DIN相繼對齒輪變位提出了多種計算方法。
城市不銹鋼雕塑有很多種，紀念性的、主題性的、裝飾性的、標志性的、展覽陳設(shè)性的、使用功能性的和藝術(shù)型的城市雕塑。一座城市里會有很多不同類型的城市不銹鋼雕塑，坐落在城市的各個角落，但無論是哪種性質(zhì)的雕塑，都能在一定程度上反映一個城市的經(jīng)濟發(fā)展以及文化底蘊，代表著一座城市，所以不同于一般的雕塑，創(chuàng)建一個城市雕塑需要一個地區(qū)的政府部門的審批。每個城市的城市不銹鋼雕塑都有著不同的文化內(nèi)涵，城市不銹鋼雕塑作為一種城市建設(shè)手段，呈現(xiàn)出不同的文化。每個時代特有的歷史、文化、經(jīng)濟、宗教、政治成就了每個時代特有的城市雕塑，每個城市雕塑帶著每個時代獨特的標簽。城市雕塑可以作為一種記錄歷史重大事件、英雄人物的手段，它通過一種藝術(shù)的方式重現(xiàn)歷史事件、刻畫英雄人物的精神，以獨特方式來紀念，它在提供觀賞性的同時，使一代又一代的人都可以感受歷史、銘記歷史。