早在1694年，法國(guó)學(xué)者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開線可作為齒形曲線。1733年，法國(guó)人M.CAMUS提出輪齒接觸點(diǎn)的公法線必須通過中心連線上的節(jié)點(diǎn)。 Published on:2022-10-06 16:36:39 Visited:138

為了提高動(dòng)力傳動(dòng)齒輪的使用壽命并減小其尺寸，除從材料，熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進(jìn)外，圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展。1907年，英國(guó)人FRANK HUMPHRIS最早發(fā)表了圓弧齒形。1926年，瑞土人ERUEST WILDHABER取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權(quán)。1955年，蘇聯(lián)的M．L．NOVIKOV完成了圓弧齒形齒輪的實(shí)用研究并獲得列寧勛章。1970年，英國(guó)ROLH—ROYCE公司工程師R．M．STUDER取得了雙圓弧齒輪的美國(guó)專利。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視，在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效益。
齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛?，F(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達(dá)上十萬(wàn)千瓦；轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)/分；最高的圓周速度達(dá)300米/秒。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學(xué)家羅默首次提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。18世紀(jì)工業(yè)革命時(shí)期，齒輪技術(shù)得到高速發(fā)展，人們對(duì)齒輪進(jìn)行了大量的研究。1733年法國(guó)數(shù)學(xué)家卡米發(fā)表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數(shù)學(xué)家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，種地都在深挖當(dāng)?shù)氐奶厣皻v史，為推動(dòng)城市的發(fā)展及投資環(huán)境而努力的讓城市發(fā)生著變化。如今越來(lái)越多的城市廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)，其目標(biāo)取向更趨向于文化性，城市的廣場(chǎng)景觀儼然已經(jīng)成為一個(gè)城市“文化”的縮影。而現(xiàn)代不銹鋼城市雕塑又是城市廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中的重要代表。不銹鋼城市雕塑作品的創(chuàng)作過程漫長(zhǎng)，耗時(shí)費(fèi)力，因此價(jià)格普遍比書畫作品昂貴。雕塑作品比書畫作品更方便長(zhǎng)期保存，而且保值性相當(dāng)高。
時(shí)代在發(fā)展，人們的生活水平在提高，對(duì)于周圍的環(huán)境建設(shè)的要求越來(lái)越高，各種點(diǎn)綴裝飾環(huán)境的建筑也得到了很好的發(fā)展。雕塑漸漸成為環(huán)境建設(shè)的主角，其發(fā)展空間有了大大的提升。根據(jù)雕塑的不同材質(zhì)，可分為不銹鋼雕塑，其中不銹鋼雕塑是最常見也是最主要的一種?？梢哉f不銹鋼雕塑是環(huán)境雕塑的靈魂，它特有的鏡面效果，能使整個(gè)雕塑看起來(lái)很醒目，通常作為周圍環(huán)境的中心標(biāo)志。不銹鋼雕塑可能是寫實(shí)設(shè)計(jì)，也可能是抽象設(shè)計(jì)。寫實(shí)的不銹鋼雕塑展示了形象的動(dòng)靜態(tài)，更直接的表達(dá)出不銹鋼雕塑的內(nèi)容；抽象的不銹鋼雕塑則是設(shè)計(jì)師通過形體來(lái)展示形象的情緒與生命力，帶給人們朦朧的感覺。