18世紀(jì)末期以來，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)車的結(jié)構(gòu)和性能都有了很大提高，已能采用手控和機(jī)械式自控機(jī)構(gòu)改變?nèi)~片槳距來調(diào)節(jié)風(fēng)輪轉(zhuǎn)速。 Published on:2022-10-14 16:51:10 Visited:192

第一次世界大戰(zhàn)后，制造飛機(jī)螺旋槳的先進(jìn)技術(shù)和近代氣體動(dòng)力學(xué)理論，為風(fēng)輪葉片的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了條件，于是出現(xiàn)了現(xiàn)代高速風(fēng)力機(jī)。在第二次世界大戰(zhàn)前后，由于能源需求量大，歐洲一些國(guó)家和美國(guó)相繼建造了一批大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。1941年，美國(guó)建造了一臺(tái)雙葉片、風(fēng)輪直徑達(dá)53.3米的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，當(dāng)風(fēng)速為13.4米/秒時(shí)輸出功率達(dá)1250千瓦。英國(guó)在50年代建造了三臺(tái)功率為100千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。其中一臺(tái)結(jié)構(gòu)頗為獨(dú)特，它由一個(gè)26米高的空心塔和一個(gè)直徑24.4米的翼尖開孔的風(fēng)輪組成。風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)造成的壓力差迫使空氣從塔底部的通氣孔進(jìn)入塔內(nèi)，穿過塔中的空氣渦輪再?gòu)囊砑馔饪滓绯觥?br /> 法國(guó)在50年代末到60年代中期相繼建造了三臺(tái)功率分別為1000千瓦和800千瓦的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)?，F(xiàn)代的風(fēng)力機(jī)具有增強(qiáng)的抗風(fēng)暴能力;風(fēng)輪葉片廣泛采用輕質(zhì)材料;運(yùn)用近代航空氣體動(dòng)力學(xué)成就，使風(fēng)能利用系數(shù)提高到0.45左右;用微處理機(jī)控制，使風(fēng)力機(jī)保持在最佳運(yùn)行狀態(tài):發(fā)展了風(fēng)力機(jī)陣列系統(tǒng);風(fēng)輪結(jié)構(gòu)形式多樣化。法國(guó)人在20年代發(fā)明的垂直軸風(fēng)輪在淹沒了半個(gè)多世紀(jì)之后，已成為最有希望的風(fēng)力機(jī)型之一。這種結(jié)構(gòu)有多種形式，它具有運(yùn)轉(zhuǎn)速度高、效率高和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但需用輔助裝置起動(dòng)。人們還提出了許多新的設(shè)想，如旋渦集能式風(fēng)力機(jī)，據(jù)估計(jì)這種系統(tǒng)的單機(jī)功率將100~1000倍于常規(guī)風(fēng)力機(jī)。
城市不銹鋼雕塑設(shè)計(jì)隨想當(dāng)我們?cè)O(shè)計(jì)每一座城市雕塑時(shí)，無不希望它有持久性和傳播性，無不希望一座永久站立的雕塑，向人們傳遞這座雕塑所代表的話語力量，傳遞這座城市所倡導(dǎo)的人文價(jià)值和城市精神。而要保持雕塑的持久性價(jià)值，就需要遵循幾個(gè)規(guī)則：首先，反映城市重大歷史事件和重要人物的雕塑，才是最有生命力。其次，城市文化的積淀和內(nèi)涵，與城市的建設(shè)和發(fā)展，與標(biāo)志性雕塑，從來都是息息相關(guān)的。雕塑，指為美化城市或用于紀(jì)念意義而雕刻塑造、具有一定寓意、象征或象形的觀賞物和紀(jì)念物。雕塑是造型藝術(shù)的一種。隨著時(shí)間的推移，科學(xué)技術(shù)水平的提高，雕刻行業(yè)得到了很快的發(fā)展。在城市中、園林中、公園中都可以看到各種雕塑，這些雕塑伴隨著人們的生活。