許多世紀(jì)以來，風(fēng)力機同水力機械一樣，作為動力源替代人力、畜力，對生產(chǎn)力的發(fā)展發(fā)揮過重要作用。近代機電動力的廣泛應(yīng)用以及二十世紀(jì)50年代中東油田的發(fā)現(xiàn)，使風(fēng)力機的發(fā)展緩慢下來。 Published on:2022-10-14 16:55:12 Visited:170

第一次世界大戰(zhàn)后，制造飛機螺旋槳的先進技術(shù)和近代氣體動力學(xué)理論，為風(fēng)輪葉片的設(shè)計創(chuàng)造了條件，于是出現(xiàn)了現(xiàn)代高速風(fēng)力機。在第二次世界大戰(zhàn)前后，由于能源需求量大，歐洲一些國家和美國相繼建造了一批大型風(fēng)力發(fā)電機。1941年，美國建造了一臺雙葉片、風(fēng)輪直徑達53.3米的風(fēng)力發(fā)電機，當(dāng)風(fēng)速為13.4米/秒時輸出功率達1250千瓦。英國在50年代建造了三臺功率為100千瓦的風(fēng)力發(fā)電機。其中一臺結(jié)構(gòu)頗為獨特，它由一個26米高的空心塔和一個直徑24.4米的翼尖開孔的風(fēng)輪組成。風(fēng)輪轉(zhuǎn)動時造成的壓力差迫使空氣從塔底部的通氣孔進入塔內(nèi)，穿過塔中的空氣渦輪再從翼尖通氣孔溢出。法國在50年代末到60年代中期相繼建造了三臺功率分別為1000千瓦和800千瓦的大型風(fēng)力發(fā)電機。
現(xiàn)代的風(fēng)力機具有增強的抗風(fēng)暴能力;風(fēng)輪葉片廣泛采用輕質(zhì)材料;運用近代航空氣體動力學(xué)成就，使風(fēng)能利用系數(shù)提高到0.45左右;用微處理機控制，使風(fēng)力機保持在最佳運行狀態(tài):發(fā)展了風(fēng)力機陣列系統(tǒng);風(fēng)輪結(jié)構(gòu)形式多樣化。法國人在20年代發(fā)明的垂直軸風(fēng)輪在淹沒了半個多世紀(jì)之后，已成為最有希望的風(fēng)力機型之一。這種結(jié)構(gòu)有多種形式，它具有運轉(zhuǎn)速度高、效率高和傳動機構(gòu)簡單等優(yōu)點，但需用輔助裝置起動。人們還提出了許多新的設(shè)想，如旋渦集能式風(fēng)力機，據(jù)估計這種系統(tǒng)的單機功率將100~1000倍于常規(guī)風(fēng)力機。
不銹鋼雕塑是發(fā)展起來的一種雕塑類型，由于其獨特的明亮、活潑、不污染、符合現(xiàn)代城市生活等特點，已逐漸被大眾所接受，中國雕塑的起源和發(fā)展中國雕塑藝術(shù)歷史悠久，陶塑作為雕塑藝術(shù)的先驅(qū)，為雕塑藝術(shù)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。史前的陶塑，題材多為動物也有人物的塑造，手法多為在器皿、瓶罐上的裝飾性雕塑，這時期的陶塑作品給我們的印象是形象單純，風(fēng)格質(zhì)樸，造型簡單，充分體現(xiàn)出先民們的自由、隨意，不帶有任何的拘束性。
在雕塑行業(yè)中，不銹鋼雕塑是近年來比較受歡迎的雕塑種類之一，最常見的不銹鋼雕塑是城市不銹鋼雕塑。不銹鋼雕塑顏色鮮亮，并且不易受到空氣的污染，我們經(jīng)常在廣場、公園等地見到不銹鋼雕塑。不銹鋼雕塑之所以作為一種文化，還因為它的物質(zhì)形態(tài)也充滿了文化性，它的質(zhì)材、工具、制作方式、造型處理、安放地點的選擇等，都有文化意義。