自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。 Published on:2021-08-05 14:06:38 Visited:211

    自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。
    自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機械之一，它是由許多簡單機械組成的復(fù)雜機械。
    1915年出版的《清朝野史大觀》中稱:"黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。"應(yīng)該指出的是，由于時代的局限等原因，書中有些觀點、用語等難免與今天的認識有所不同，尤其是編者注重搜奇獵艷，個別部分不無荒誕不經(jīng)之傳聞的采錄，并非信史。這些，讀者在閱讀和使用時，當(dāng)有所鑒別。
    1790年，法國人西夫拉克第一次制成了自行車。
    銅雕文化是其中重要的組成部分，銅雕藝術(shù)是我國雕塑藝術(shù)一個重要的分支。在現(xiàn)代雕塑文化中，銅雕在裝飾文化這方面占有的地位越來越重，在一些設(shè)計中都會有一些銅雕藝術(shù)品，和古代相比，銅雕在生活中占有很重要的文化。銅雕藝術(shù)是社會藝術(shù)中不可缺少的一部分。在一些城市的廣場的銅雕作品和自然環(huán)境相互呼應(yīng)，這些城市雕塑讓整個城市的文化上升了一個臺階，使得城市更具有親和力，銅雕還可以作為一個城市的標(biāo)志性的建筑，也是這個城市人文精神的象征。城市雕塑為城市帶來風(fēng)采與風(fēng)韻，作為一個表達空間藝術(shù)的城市銅雕，是為了讓環(huán)境更加和諧美好而存在的，城市給予雕塑一個積極的作用給環(huán)境以充實感，增強人們對環(huán)境的主觀意識。