自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。 Published on:2021-08-13 14:43:35 Visited:260

    自行車是傳統(tǒng)產業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，在美、歐、日等發(fā)達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。
    自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機械之一，它是由許多簡單機械組成的復雜機械。
    1915年出版的《清朝野史大觀》中稱:"黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。"應該指出的是，由于時代的局限等原因，書中有些觀點、用語等難免與今天的認識有所不同，尤其是編者注重搜奇獵艷，個別部分不無荒誕不經之傳聞的采錄，并非信史。這些，讀者在閱讀和使用時，當有所鑒別。
    1790年，法國人西夫拉克第一次制成了自行車。
    城市中總有標志性的城市銅雕，那這些城市銅雕裝飾著我們的生活，美化著城市環(huán)境，城市銅雕是藝術表現(xiàn)，更是精神訴求。在自然環(huán)境日益惡化的今天，城市越來越重視人工環(huán)境的建設和開發(fā)，環(huán)境建設與開發(fā)的優(yōu)劣，其藝術性是評價的一個重要指標，而城市銅雕則是評價指標的一個部分，銅雕與建筑同為人工材料筑成，但銅雕能夠弱化現(xiàn)代材料的冷漠感。從純藝術中提煉出來的城市銅雕，在城市環(huán)境藝術中，成為不可分割的組成部分?，F(xiàn)代銅雕作品要想不斷的發(fā)展、進步，就要在吸取傳統(tǒng)銅雕藝術優(yōu)秀文化底蘊與制作方法的基礎上，根據(jù)當今社會的實際需求進行大膽創(chuàng)新，尤其是在產品的設計上不僅要符合人們的審美觀，還要能夠充分展現(xiàn)自己的獨特個性。