不銹鋼雕塑隨著城市化進程的加快，人們已經(jīng)不單只是追求物質(zhì)生活，更多的是精神生活，具有精神愉悅的城市生活與優(yōu)美的城市環(huán)境景觀已經(jīng)成為人們對城市生活的一種評價標準。 Published on:2021-08-23 09:09:00 Visited:271

　　1816年，在德國有個看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想:如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎?德萊斯開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。當?shù)氯R斯騎車出門試驗的時候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創(chuàng)作的這架"可愛的小馬自行車崽"。一次德萊斯在騎車閑逛時開過來一輛馬車，車夫嘲笑他說他的車慢，于是他就和車夫說:"你信不信我的車比你的馬車還快?"于是他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回，結(jié)果德萊斯比車夫整整快了1個多小時。
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的"可愛的小馬崽"。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運動起來，向前跑去。因此而被警察抓住，并處以罰款。其罪名是"野蠻騎車"。1861年，法國的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉(zhuǎn)動的腳蹬板;車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以"自行車"的雅名，并于1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。
1869年，英國的雷諾看了法國的自行車之后，覺得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪;同時，利用細鋼棒來制成車架，車子的前輪較大，后輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。從西夫拉克開始，一直到雷諾，他們制作的5種型式的自行車都與現(xiàn)代自行車的差別較大。城市雕塑與所有的城市物質(zhì)景觀一樣，積淀著歷史、傳統(tǒng)、文化和社會的價值，蘊含有巨大的潛在教育意義。城市雕塑通過被解讀，不僅使學生掌握一定群體的環(huán)境知覺，同時從雕塑作品中領(lǐng)會特定文化的設(shè)計思想、態(tài)度、情感和價值觀受到潛移默化的影響。城市雕塑大都運用抽象與象征、隱喻和悖論的手法表現(xiàn)，特別是我國的城市雕塑，一般具有紀念性、象征性、激勵性、裝飾性等特點，突出思想審美、重視德育潛化，或著重表現(xiàn)人類的智慧和對真善美永恒的追求。城市雕塑是物質(zhì)化了的精神載體，它是城市文化的載體，反應(yīng)了一個學校的精神文化水平和道德素質(zhì)要求。所以城市雕塑的選擇與擺放也是非常關(guān)鍵的。