黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車前身叫"東洋車"，又稱人力車，法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進(jìn)，并向法租界公董局呈報一份計劃。 Published on:2021-08-24 15:33:04 Visited:216

    黃包車首先在縣城發(fā)展，民國十六年七月戚墅堰商辦益民人力車公司，額定黃包車20輛，縣公署批準(zhǔn)西街至火車站可以通行。民國十七年(1928年)五月一日，"城建局長莊中希(莊啟)，偕同通江路常委會委員等，赴奔牛開通江路第二次常委會隨乘黃包車4步(輛)，一路經(jīng)過新閘鎮(zhèn)參觀蠶桑指導(dǎo)所，又經(jīng)過連江橋察看河工，并隨途考察各段筑路成績，至中午蒞奔，一路觀者駭然，可謂開風(fēng)氣之先"，武進(jìn)報為此特以《武丹路通黃包車》之標(biāo)題報道黃包車第一次下鄉(xiāng)的情況。同年有人擬籌建丹陽路黃包車公司。
    至民國二十年(1931年)奔牛也曾開辦人力車行，有少量黃包車?？h城至周圍集鎮(zhèn)通黃包車的已有龍虎塘、湖塘橋、白家橋。鄉(xiāng)鎮(zhèn)除奔牛外，無此行業(yè)。由于下鄉(xiāng)都是長途，黃包車夫拉車奔跑不勝勞累，故黃包車在本縣40余年歷史，來鄉(xiāng)鎮(zhèn)者不常見?？瓦\(yùn)三輪車，為黃包車與自行車的結(jié)合體，容坐二客，駕車者腳踏行駛，較黃包車?yán)斜寂軠p體力不少。解放前夕常州城里有鳴凰人自備三輪車三五輛，納入黃包車行業(yè)經(jīng)營。
    一些城市中的優(yōu)秀城雕作品以永久性的可視形象使每個進(jìn)入所在環(huán)境的人都沉浸在濃重的文化氛圍之中，感受到城市藝術(shù)氣息和城市的脈搏。城市雕塑發(fā)揮的文化功能從本質(zhì)上來說記載了文明風(fēng)風(fēng)雨雨的歷程。民族的歷程刻鑿在雕塑的形體與空間之中，各民族用不同的雕塑美表現(xiàn)自己的生活方式和理想價值，積累下人類最寶貴而本質(zhì)的精神財富，使得文明的開拓得以永久地發(fā)展。城市雕塑一旦成為獨(dú)特的藝術(shù)價值，就可作為民族文化的永久性物化形態(tài)，意義長遠(yuǎn)，它既可以是一個國家文化的標(biāo)志和象征，又可作為該民族文化積累的產(chǎn)物。