雕塑的具象與抽象具象作品表現(xiàn)作者的主觀意圖：主要是通過作品中的具象形象來表現(xiàn)作者的主觀意圖，很多作品也通過抽象因素來加強形象的表現(xiàn)力量，幫助作者主觀意圖的實施。 Published on:2021-09-01 08:15:04 Visited:316

　　1816年，在德國有個看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想:如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎?德萊斯開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。當(dāng)?shù)氯R斯騎車出門試驗的時候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創(chuàng)作的這架"可愛的小馬自行車崽"。一次德萊斯在騎車閑逛時開過來一輛馬車，車夫嘲笑他說他的車慢，于是他就和車夫說:"你信不信我的車比你的馬車還快?"于是他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回，結(jié)果德萊斯比車夫整整快了1個多小時。
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的"可愛的小馬崽"。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當(dāng)騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運動起來，向前跑去。因此而被警察抓住，并處以罰款。其罪名是"野蠻騎車"。1861年，法國的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉(zhuǎn)動的腳蹬板;車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以"自行車"的雅名，并于1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。城市雕塑作為公共藝術(shù)，其與公共環(huán)境及周圍景物有著親近的聯(lián)系。一個城市的文明品嘗，很大程度來源于它的共有空間藝術(shù)。樹木、噴水池、長椅、廣告牌、電話亭、街燈等，實際上也具有雕塑的審美特征，假如從更廣義上講，建筑物所展示的美麗外形與幾許概括，也是集實用性與藝術(shù)性一體的特別雕塑，景象雕塑也將城市形態(tài)和都市空間加以立體地、全體地規(guī)劃與藝術(shù)構(gòu)成，這是新形勢下對都市環(huán)境審美的必定請求。城市雕塑、建筑、公用設(shè)施都是城市建設(shè)的主要組成部分，都應(yīng)從屬于城市全體美學(xué)請求。城市雕塑應(yīng)當(dāng)諧和的置于城市環(huán)境當(dāng)中，在外型、色彩、原料、綠化、鋪地等許多環(huán)節(jié)上進行統(tǒng)一規(guī)劃規(guī)劃，造就全體藝術(shù)空氣。城市雕塑著作要適可而止的表現(xiàn)其藝術(shù)主題性與激活思維的含義。