場(chǎng)地單車：用于在室內(nèi)極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車沒(méi)有車閘(剎車用的)，沒(méi)有變速器，且沒(méi)有可逆轉(zhuǎn)的飛輪。 Published on:2021-09-01 08:19:55 Visited:342

　　山地自行車起源于1977年美國(guó)舊金山。設(shè)計(jì)為騎乘于山區(qū)的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會(huì)在車架安裝避震器，部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便于在無(wú)鋪?zhàn)孕熊嚸娴穆访骝T乘。山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車架尺寸也以英制為單位，例如14"、17"、19"來(lái)表示車架尺寸的大小。詳細(xì)分為很多類別，我們常見(jiàn)到的一般為xc類。可變速，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統(tǒng)減小顛簸。整體強(qiáng)度較大抗沖擊能力強(qiáng)。相比普通自行車強(qiáng)力騎行時(shí)更不易損壞。
速降自行車，也稱落山自行車。英文簡(jiǎn)稱DH。是一種極具挑戰(zhàn)性的活動(dòng)。騎手利用特制的DH自行車在山坡上滑翔，甚至墜山來(lái)尋求刺激?；顒?dòng)多在山脊、礦洞、雪地等地帶開(kāi)展。奧地利人利用DH創(chuàng)造出210.4KM/H的世界紀(jì)錄。速降自行車的車架角度與山地自行車有所區(qū)別，零件與山地自行車一樣都為英制單位。進(jìn)行此項(xiàng)活時(shí)必須佩戴頭動(dòng)盔、護(hù)甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車及XC自行車要長(zhǎng)。輪胎寬度一般超過(guò)2英寸。
現(xiàn)代不銹鋼雕塑是對(duì)雕塑傳統(tǒng)觀念的真正革命，金屬材料、新加工手段的應(yīng)用，不僅改變了傳統(tǒng)藝術(shù)，也同時(shí)改變了人們的傳統(tǒng)意識(shí)。不銹鋼雕塑從80年代進(jìn)入了后現(xiàn)代主義的多元時(shí)代，后現(xiàn)代主義的不銹鋼雕塑更是很難分辨各種藝術(shù)風(fēng)格之間的關(guān)系。不銹鋼雕塑要想發(fā)揮它真正的價(jià)值，雕塑構(gòu)思設(shè)計(jì)，制作工藝，制作手法等各方面的元素是重要組成部分。只有從現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)現(xiàn)新的東西，雕塑藝術(shù)才能更好地在繼承傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新。
現(xiàn)代雕塑具有強(qiáng)烈的環(huán)境空間意識(shí)現(xiàn)代雕塑具有強(qiáng)烈的環(huán)境空間意識(shí)現(xiàn)代雕塑具有強(qiáng)烈的環(huán)境空間意識(shí)。隨著社會(huì)與城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展，現(xiàn)代人對(duì)雕塑的藝術(shù)形式與存在價(jià)值有了更為寬泛的認(rèn)識(shí)。現(xiàn)代雕塑與傳統(tǒng)概念中的雕塑不同，它脫離了孤立的狀態(tài)，與周圍環(huán)境結(jié)合，既具有雕塑本身所特有的藝術(shù)屬性，同時(shí)也屬于公共環(huán)境?，F(xiàn)代雕塑以其特有的藝術(shù)視角，在限定的環(huán)境空間中，有序的組合、構(gòu)造賦予節(jié)奏與韻律美、形象與形體美的立體造型，美化環(huán)境與提升文化品位。雕塑與環(huán)境密切聯(lián)系著，雕塑是環(huán)境整體中的部分，雕塑那豐富的內(nèi)涵、生動(dòng)的形象、優(yōu)美的形體只有在特定的環(huán)境下才能完美的展現(xiàn)。把握雕塑的題材、形體與表現(xiàn)方法上與環(huán)境空間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一是現(xiàn)代雕塑設(shè)計(jì)的基本要求。