詹天佑受清政府鐵路總公司督辦盛宣懷委派，到萍鄉(xiāng)協(xié)助美國鐵路工程師李治、馬克來修建株萍鐵路的萍醴段。 Published on:2021-09-02 14:52:10 Visited:278

    京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區(qū)，經(jīng)八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成，時間不滿四年。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現(xiàn)稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。京張鐵路是清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路局總工程師(后兼任京張鐵路局總辦)。
    折疊中華工程
    辛亥革命后，詹天佑為了振興鐵路事業(yè)，和同行一起成立中華工程師會，是工程師有團體組織之始，并被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養(yǎng)傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年"精研學術，以資發(fā)明"，要求他們"勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例。中華工程師會的成立對展學術交流活動和推動科學技術事業(yè)的發(fā)展起到了突出作用為，在當時營造了一種積極的學術研究的風氣。
    一個民族的精神文化，支撐著整個名族文化的發(fā)展，也支撐著整個城市文化的發(fā)展，我們通過不同的銅雕塑傳承著不同特色的民族精神文化，把民族精神文化傳承下去。城市銅雕塑是表現(xiàn)城市精神文化的一個重要的途徑，城市銅雕塑能體現(xiàn)一個城市的文化。雕塑更是一個城市精神文化的標志，譜寫了這個城市的發(fā)展歷程，讓城市雕塑精神與城市發(fā)展相互結合，更加能體現(xiàn)出城市發(fā)展的核心文化，雕塑讓整個城市的文化和風景相互結合，賦予風景有特色的文化性，這是藝術的凝練，讓更多的雕塑在城市中以不同的形式與場景相互結合，譜寫出不同特色的城市文化。當我們走在城市中去欣賞城市文化的時候，這個時候雕塑更具有美感，更是形、美、場景三者結合富有特色的文化，對于城市雕塑發(fā)展而言是文化的傳播，也是文化發(fā)展的蔓延，讓城市以獨特的魅力展現(xiàn)在大家面前。雕塑文化在城市的發(fā)展中，讓雕塑的技術和藝術的完美結合，是城市文化更加精彩。銅雕塑的文化色彩讓城市更加精彩。雕塑精神文化在城市中傳播，是風格、色彩、精神文化的體現(xiàn)，是技術上升到藝術的階段。