黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車前身叫"東洋車"，稱人力車，約1870年創(chuàng)制。法國(guó)人米拉看到黃包車便利，擬從日本購(gòu)進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)一份計(jì)劃。 Published on:2021-09-03 17:16:23 Visited:270

    黃包車，又名人力車。來(lái)自日本，又叫東洋車、洋車。為引人注目，招徠生意，車身涂黃漆，故名黃包車。
    民國(guó)初年，黃包車已風(fēng)靡京、津、滬、漢等大都市。武進(jìn)縣于民國(guó)六年(1917年)籌建人力車公司，民國(guó)七年第一家人力車公司合興賃代所開(kāi)始營(yíng)業(yè)。至民國(guó)十五年(1926年)已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。民國(guó)十七年(1928年)，西門(mén)通新閘、北門(mén)通龍虎塘、南門(mén)通湖塘橋等處公路告竣，城區(qū)內(nèi)有些街道拓寬，于是人力車通行范圍大為擴(kuò)展，人力車公司又有發(fā)展。民國(guó)十七年后，相繼開(kāi)有福利、先后、利民、順記、安泰等人力車行。
    至民國(guó)二十一年(1932年)一月，全縣甲等人力車30輛，乙等人力車570輛。至民國(guó)二十四年(1935年)六月，本邑車行有合興、快利、捷程等20余家，出租黃包車黃750輛。至民國(guó)二十六年(1937年)抗戰(zhàn)前未變。在此期間人力車夫已有2000余人，人(車夫)多于車近3倍。雖人力車一再限制發(fā)展，但從業(yè)求車者無(wú)法控制。淪陷期間，仍有黃包車營(yíng)業(yè)，敵偽新貴憑借勢(shì)力，劫得老車商車輛為己有，成為新車商。工人亦有購(gòu)車自營(yíng)者。
    人物銅雕具有時(shí)代性：每個(gè)時(shí)代都有其歷史的，獨(dú)特的時(shí)代特征。是和當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)，銅雕人物加工廠，文化，宗教，軍事，人民的追求分不開(kāi)的。同時(shí)在不同的時(shí)代里，藝術(shù)的演變與成就也是不一樣的。銅雕藝術(shù)就是以其獨(dú)特的藝術(shù)形式，展現(xiàn)了不同時(shí)代的風(fēng)貌與格調(diào)。銅雕風(fēng)格的演變與豐富同時(shí)也是時(shí)代演變的產(chǎn)物；人物銅雕的象征性：每個(gè)國(guó)家都有其自身的文化與歷史背景，人物銅雕則是以其銅雕的內(nèi)容和形式，體現(xiàn)了其所在國(guó)家及所在環(huán)境的特征。人物銅雕是以古今中外的各種人物為造型的銅雕藝術(shù)，人物銅雕是人類的精神產(chǎn)品，也是文化的組成部分；文化的內(nèi)涵決定這人物銅雕的形式，人物銅雕的形式也豐富著文化的內(nèi)涵。