自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪。 Published on:2021-09-06 09:20:56 Visited:280

　　自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。
自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械之一，它是由許多簡單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。
1915年出版的《清朝野史大觀》中稱:"黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。"應(yīng)該指出的是，由于時代的局限等原因，書中有些觀點、用語等難免與今天的認(rèn)識有所不同，尤其是編者注重搜奇獵艷，個別部分不無荒誕不經(jīng)之傳聞的采錄，并非信史。這些，讀者在閱讀和使用時，當(dāng)有所鑒別。1790年，法國人西夫拉克第一次制成了自行車。
1790年，有一名法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說:"別喊了，別喊了，讓他們?nèi)グ伞?馬車走遠(yuǎn)了，他還呆呆地站在路邊，他在想:路這么窄，行人又那么多， 為什么不可以把馬車的構(gòu)造改一改呢?應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進(jìn)行設(shè)計。經(jīng)過反復(fù)試驗，1791年第一架代步的"木馬輪"小車造出來了。這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡單，既沒有驅(qū)動裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。
城市雕塑不再局限于傳統(tǒng)的美學(xué)和視覺藝術(shù)，而是綜合考慮各種自然和人文要素，達(dá)到改善城市整體環(huán)境與景觀的目的，促進(jìn)城市的發(fā)展。城市不銹鋼雕塑是城市規(guī)劃設(shè)計的重要組成部分，雕塑家首先要考慮的是環(huán)境問題，城市不銹鋼雕塑關(guān)注于城市的精神面貌，往往存在于街頭、廣場等公共場合，這就需要雕塑家具備一定的知識結(jié)構(gòu)和城市規(guī)劃等專業(yè)知識。隨著社會的不斷的發(fā)展進(jìn)步，我們現(xiàn)在越來越感受到了藝術(shù)界的影響了。城市不銹鋼雕塑就是其中最典型的例子，許多人會認(rèn)為不銹鋼雕塑十分的呆板怎么能將藝術(shù)的精髓表達(dá)出來呢。城市不銹鋼雕塑現(xiàn)在已經(jīng)逐漸的在城市中站穩(wěn)腳步，大街小巷都被各種各樣的不銹鋼雕塑充斥著。不銹鋼雕塑不容易生銹，而且比較容易打理，這點比傳統(tǒng)的雕塑要方便許多。城市不銹鋼雕塑的種類非常多，有大型的抽象雕塑，同時也有可愛的小動物雕塑，形態(tài)各異充分的表達(dá)著雕塑的藝術(shù)概念。