民國三十四年十一月十六日頒布整理營業(yè)人力車條例，新老車商出租車輛和車夫自有車輛重新登記開業(yè)，當(dāng)時以2000輛為限。到民國三十六年車商有20多家。 Published on:2021-09-07 09:04:34 Visited:231

    黃包車首先在縣城發(fā)展，民國十六年七月戚墅堰商辦益民人力車公司，額定黃包車20輛，縣公署批準(zhǔn)西街至火車站可以通行。民國十七年(1928年)五月一日，"城建局長莊中希(莊啟)，偕同通江路常委會委員等，赴奔牛開通江路第二次常委會隨乘黃包車4步(輛)，一路經(jīng)過新閘鎮(zhèn)參觀蠶桑指導(dǎo)所，又經(jīng)過連江橋察看河工，并隨途考察各段筑路成績，至中午蒞奔，一路觀者駭然，可謂開風(fēng)氣之先"，武進(jìn)報為此特以《武丹路通黃包車》之標(biāo)題報道黃包車第一次下鄉(xiāng)的情況。同年有人擬籌建丹陽路黃包車公司。
    至民國二十年(1931年)奔牛也曾開辦人力車行，有少量黃包車?？h城至周圍集鎮(zhèn)通黃包車的已有龍虎塘、湖塘橋、白家橋。鄉(xiāng)鎮(zhèn)除奔牛外，無此行業(yè)。由于下鄉(xiāng)都是長途，黃包車夫拉車奔跑不勝勞累，故黃包車在本縣40余年歷史，來鄉(xiāng)鎮(zhèn)者不常見。客運三輪車，為黃包車與自行車的結(jié)合體，容坐二客，駕車者腳踏行駛，較黃包車?yán)斜寂軠p體力不少。解放前夕常州城里有鳴凰人自備三輪車三五輛，納入黃包車行業(yè)經(jīng)營。
    銅雕文化是其中重要的組成部分，銅雕藝術(shù)是我國雕塑藝術(shù)一個重要的分支。在現(xiàn)代雕塑文化中，銅雕在裝飾文化這方面占有的地位越來越重，在一些設(shè)計中都會有一些銅雕藝術(shù)品，和古代相比，銅雕在生活中占有很重要的文化。銅雕藝術(shù)是社會藝術(shù)中不可缺少的一部分。在一些城市的廣場的銅雕作品和自然環(huán)境相互呼應(yīng)，這些城市雕塑讓整個城市的文化上升了一個臺階，使得城市更具有親和力，銅雕還可以作為一個城市的標(biāo)志性的建筑，也是這個城市人文精神的象征。城市雕塑為城市帶來風(fēng)采與風(fēng)韻，作為一個表達(dá)空間藝術(shù)的城市銅雕，是為了讓環(huán)境更加和諧美好而存在的，城市給予雕塑一個積極的作用給環(huán)境以充實感，增強人們對環(huán)境的主觀意識。隨著時代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，雕塑文化在古代的傳承的基礎(chǔ)上，吸收外來文化，豐富我們的城市雕塑的與藝術(shù)元素，在技術(shù)上我們不斷創(chuàng)新，使藝術(shù)的理念和表現(xiàn)的主題，藝術(shù)形式發(fā)生了更本的變化。一些城市雕塑文化傳承著人民群眾精神文化生活，是這個時代精神文化的載體和文化符號。