黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車前身叫"東洋車"，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年(1873年)，法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進(jìn)， Published on:2021-09-07 09:03:02 Visited:285

    黃包車，又名人力車。來自日本，又叫東洋車、洋車。為引人注目，招徠生意，車身涂黃漆，故名黃包車。
    民國初年，黃包車已風(fēng)靡京、津、滬、漢等大都市。武進(jìn)縣于民國六年(1917年)籌建人力車公司，民國七年第一家人力車公司合興賃代所開始營業(yè)。至民國十五年(1926年)已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。民國十七年(1928年)，西門通新閘、北門通龍虎塘、南門通湖塘橋等處公路告竣，城區(qū)內(nèi)有些街道拓寬，于是人力車通行范圍大為擴(kuò)展，人力車公司又有發(fā)展。民國十七年后，相繼開有福利、先后、利民、順記、安泰等人力車行。
    至民國二十一年(1932年)一月，全縣甲等人力車30輛，乙等人力車570輛。至民國二十四年(1935年)六月，本邑車行有合興、快利、捷程等20余家，出租黃包車黃750輛。至民國二十六年(1937年)抗戰(zhàn)前未變。在此期間人力車夫已有2000余人，人(車夫)多于車近3倍。雖人力車一再限制發(fā)展，但從業(yè)求車者無法控制。淪陷期間，仍有黃包車營業(yè)，敵偽新貴憑借勢力，劫得老車商車輛為己有，成為新車商。工人亦有購車自營者。
    銅雕文化的發(fā)展可承傳很大一部分在于有關(guān)制造行業(yè)的發(fā)展方法。造型藝術(shù)是一種較為崇高的人生境界，銅雕文化歷經(jīng)各代的蒼桑，變成當(dāng)代的中華民族的銅雕文化，銅雕文化的價(jià)值觀念是跟隨時(shí)代的發(fā)展在發(fā)展的，銅雕文化的發(fā)展過程一樣印證了中華民族民族文化的發(fā)展。雕塑作品藝術(shù)品、景觀雕塑這些，都充足展現(xiàn)了中華民族文化的源遠(yuǎn)流長。公園銅雕廠家，渾樸自然，豪放大氣，為它的魅力而傾倒。銅雕雕塑要求簡練概括，線條流暢，具有明顯特征，藝術(shù)是根據(jù)現(xiàn)實(shí)加以創(chuàng)造，創(chuàng)造出具有典型環(huán)境的產(chǎn)物，這樣的創(chuàng)作過程是文藝的概括抽象。