現(xiàn)代不銹鋼雕塑是對(duì)雕塑傳統(tǒng)觀念的真正革命，金屬材料、新加工手段的應(yīng)用，不僅改變了傳統(tǒng)藝術(shù)，也同時(shí)改變了人們的傳統(tǒng)意識(shí)。 Published on:2021-09-07 14:43:02 Visited:318

　　1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會(huì)因路面不平而震動(dòng);同時(shí)大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。
同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車--"安全"自行車。其主要特點(diǎn)是采用菱形車架結(jié)構(gòu)，使得車身有更高的剛度和強(qiáng)度，后輪用鏈條驅(qū)動(dòng)，并通過前叉直接把握方向。每個(gè)城市到處都遍布著不銹鋼雕塑，有大的、有小的，有抽象的、也有具象的。這么普及的不銹鋼雕塑是不是很容易做呢？這個(gè)就要分兩方面來說了。體量是否大。如果體量很大，或者高度很高，那肯定內(nèi)部結(jié)構(gòu)需要很高的要求，所以一家制作大型不銹鋼雕塑的企業(yè)肯定在內(nèi)結(jié)構(gòu)部分做過很大的研究，因?yàn)榈袼艿膬?nèi)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)還是有不同的，只有拿捏好這個(gè)度，才能在利潤與質(zhì)量間尋找到最適合的平衡點(diǎn)。第二，造型是否復(fù)雜。一個(gè)簡單的、抽象的造型，興許只要一般的鈑金工也可以完成，但是對(duì)于造型復(fù)雜的，則關(guān)系到焊接、打磨、定位、放樣等工人的技術(shù)水平，就不是一般的水平就能制作完成的。除了以上的兩個(gè)主要原因外，完成一個(gè)合格的不銹鋼雕塑，還有許多其他的問題需要考慮，比如前期的創(chuàng)意，制作時(shí)的藝術(shù)監(jiān)制，到安裝前基礎(chǔ)的制作方式及安裝方案等都是十分重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)在我們經(jīng)常會(huì)看到哪里的不銹鋼雕塑破損了，哪里的不銹鋼雕塑倒塌造成人員傷亡了等等，這也就是許多投資商覺得這個(gè)雕塑都會(huì)做，所以找價(jià)格低一點(diǎn)的企業(yè)合作所造成的。我們公司25年來致力于不銹鋼雕塑的設(shè)計(jì)、制作、安裝、售后服務(wù)，上百件作品遍布全國50多個(gè)城市，未發(fā)生任何質(zhì)量問題，同樣也會(huì)將這樣的精神繼續(xù)傳承下去。