船是重要的水上交通工具。在石器時(shí)代就出現(xiàn)了最早的船——獨(dú)木舟（把一根圓木中間挖空）。然后，出現(xiàn)了有槳和帆的船。后來又出現(xiàn)了用蒸汽或柴油發(fā)動機(jī)提供動力的船。 Published on:2022-06-01 14:03:00 Visited:105

中國是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國家之一，并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。
在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步，船上除槳外，還有錨、舵。唐代，李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳?jiǎng)澬械能嚧?、槳?jiǎng)澬械能嚧?。宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），并有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時(shí)，還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶。15世紀(jì)，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶。中國古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步，在國際上處于領(lǐng)先地位。18世紀(jì)，歐洲出現(xiàn)了蒸汽船。19世紀(jì)初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船。19世紀(jì)中葉，船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展。
不銹鋼材料有著良好的屬性，耐空氣、水蒸氣、水等腐蝕，不僅這樣，在有些酸性的溶液中也是能夠長時(shí)間存在的。這無疑的永久雕塑最好的選擇。這種材質(zhì)的雕塑長時(shí)間暴露在太陽光下，也不會受到太大的影響，既結(jié)實(shí)又好看，這都不是關(guān)鍵，最關(guān)鍵的是它不會因?yàn)橥饨绲沫h(huán)境發(fā)生改變而外形發(fā)生改變，這樣的雕塑就能長期的存在，并富含藝術(shù)美感。不銹鋼的公認(rèn)為的最好的永久性雕塑材料，這也是現(xiàn)代雕塑最大的進(jìn)步，從傳統(tǒng)的雕塑藝術(shù)到現(xiàn)在的不銹鋼雕塑，不僅視覺上給人以創(chuàng)新，在空間上也賦予一定的內(nèi)涵。不銹鋼雕塑能提升企業(yè)的形象提升城市文化內(nèi)涵，讓我們的城市建設(shè)更具文化意義。
金屬材料、新加工手段的應(yīng)用，不僅改變了傳統(tǒng)藝術(shù)，也同時(shí)改變了人們的傳統(tǒng)意識，顛覆和重塑了傳統(tǒng)雕塑的形式觀念、材質(zhì)觀念和空間觀念，將現(xiàn)代主義藝術(shù)的形式主義美學(xué)推向頂峰。但這并不是終結(jié)，不銹鋼雕塑從80年代進(jìn)入了后現(xiàn)代主義的多元時(shí)代，后現(xiàn)代主義的不銹鋼雕塑更是很難分辨各種藝術(shù)風(fēng)格之間的關(guān)系，一切都變得無法確定。唯一可以確定的原則就是：人類探求真理的步伐不會停息，在不斷自我否定與自我完善中，現(xiàn)代不銹鋼雕塑藝術(shù)必將走向一個(gè)新的開端。