船舵是用來操縱和控制船舶航向的，一般位于船尾，又稱船尾舵，它是中國造船技術(shù)方面的一項(xiàng)重大發(fā)明。按功能劃分，船舵分為平衡舵、升降舵、開孔舵等類型 。 Published on:2022-06-01 14:11:34 Visited:137

從經(jīng)驗(yàn)和出土文物上都能看出，舵是由槳演變而來。槳可以在作推進(jìn)工具時(shí)，兼顧控制航向。但當(dāng)眾多槳手劃船時(shí)，既要推進(jìn)又要控制航向就相當(dāng)困難，于是就專設(shè)一名槳手控制航向，他位于船尾，因?yàn)榇簿啻霓D(zhuǎn)動(dòng)中心較遠(yuǎn)，在改變船的航向上最省力、快捷，同時(shí)他又與推進(jìn)槳手互不干擾。后來船體加大，槳葉面積也隨之增加，就逐漸產(chǎn)生了舵。
在廣州出土的東漢陶船，據(jù)今已近兩千年，在其尾部正中位置上已經(jīng)有了舵，這個(gè)舵比操縱槳槳葉的面積寬展很多，還殘留著以槳代舵的痕跡。但從世界范圍來說，它是最早的舵，到了12世紀(jì)末，相當(dāng)于我國南宋時(shí)期，在西方教堂的雕刻上才出現(xiàn)了歐洲最早的舵。
宋元時(shí)期，中國社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，海外貿(mào)易步入高峰，內(nèi)河運(yùn)輸?shù)囊?guī)模也遠(yuǎn)勝前代，這一時(shí)期造船技術(shù)也發(fā)展到空前的水平?！肚迕魃虾訄D》以寫實(shí)手法描繪了在都城的運(yùn)河汴河上行駛的20多條客船、貨船、漕船和渡船，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)內(nèi)河船高超的制作技術(shù)，同時(shí)可以看出沿用至今的先進(jìn)舵型，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)被普遍運(yùn)用。從這些作品和后來人們仿制的模型上，你能看出古代聰明的造船者，根據(jù)不同水域，為舵設(shè)計(jì)了不同的外形。
1974年在福建泉州海邊出土了一條南宋末年的海船。一般來說，先進(jìn)的造船技術(shù)更多體現(xiàn)在海船的制作中。歷史上我國福建打造的尖底海船名滿天下。
城市雕塑作為公共藝術(shù)，其與公共環(huán)境及周圍景物有著親近的聯(lián)系。一個(gè)城市的文明品嘗，很大程度來源于它的共有空間藝術(shù)。樹木、噴水池、長椅、廣告牌、電話亭、街燈等，實(shí)際上也具有雕塑的審美特征，假如從更廣義上講，建筑物所展示的美麗外形與幾許概括，也是集實(shí)用性與藝術(shù)性一體的特別雕塑，景象雕塑也將城市形態(tài)和都市空間加以立體地、全體地規(guī)劃與藝術(shù)構(gòu)成，這是新形勢下對都市環(huán)境審美的必定請求。城市雕塑、建筑、公用設(shè)施都是城市建設(shè)的主要組成部分，都應(yīng)從屬于城市全體美學(xué)請求。城市雕塑應(yīng)當(dāng)諧和的置于城市環(huán)境當(dāng)中，在外型、色彩、原料、綠化、鋪地等許多環(huán)節(jié)上進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃規(guī)劃，造就全體藝術(shù)空氣。城市雕塑著作要適可而止的表現(xiàn)其藝術(shù)主題性與激活思維的含義。