1869年，英國(guó)的雷諾看了法國(guó)的自行車之后，覺(jué)得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他采用鋼絲輻條來(lái)拉緊車圈作為車輪。 Published on:2022-06-22 15:06:40 Visited:137

真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國(guó)人羅松在1874年的一年時(shí)間里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來(lái)不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。
1886年，英國(guó)的約翰.k.斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為"自行車之父"。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來(lái)澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會(huì)因路面不平而震動(dòng);同時(shí)大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。
同樣是1888年，英國(guó)考文垂市的約翰.k.斯塔利生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車--"安全"自行車。其主要特點(diǎn)是采用菱形車架結(jié)構(gòu)，使得車身有更高的剛度和強(qiáng)度，后輪用鏈條驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)前叉直接把握方向。
城市不銹鋼雕塑加工工藝是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要組成部分。它首先要求雕塑家由雕塑問(wèn)題進(jìn)而切入環(huán)境問(wèn)題，因?yàn)槌鞘胁讳P鋼雕塑加工工藝關(guān)注于城市精神面貌，且通常以較大尺度存在于街頭巷尾這樣的公共場(chǎng)合。這就需要雕塑家具備寬廣的知識(shí)結(jié)構(gòu)與關(guān)注視野，雕塑家需要用雕塑語(yǔ)言與城市規(guī)劃、建筑、園林、景觀乃至公共管理等專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行交叉融合。城市環(huán)境有著不同的層次結(jié)構(gòu)，不同層次的系統(tǒng)中具有各自的要素構(gòu)成。城市中的不銹鋼雕塑加工工藝與城市、建筑是個(gè)有機(jī)整體，它們共同形成當(dāng)代的公共藝術(shù)。所謂雕塑情境，是指將雕塑作品作為一種審美文化的創(chuàng)造物與交互平臺(tái)，置身于人們的生活環(huán)境和文化環(huán)境之中。