清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運(yùn)來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。 Published on:2022-07-11 10:46:29 Visited:135

同治十三年，法國人米拉從日本運(yùn)來人力車輸入上海，這種車稱為"東洋車"，因是黃色的又叫"黃包車"，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為"五金雜貨類"輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場。原來設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號(hào)，開辦了同昌車行，經(jīng)營自行車及零配件。
光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。民國4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區(qū)又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(qū)(今黃浦區(qū))為中心的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)。由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動(dòng)力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國已成為世界最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。
不銹鋼雕塑，即城市公共藝術(shù)，是這個(gè)城市對于群眾的生理心理和情感意識(shí)的象征，它的創(chuàng)作都是以促進(jìn)人的全面發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，從根本上是講，不銹鋼雕塑的創(chuàng)作也是一種社會(huì)行為。因此，不銹鋼雕塑作品必須滿足人們的物質(zhì)心里需求，也應(yīng)該符合現(xiàn)在帶都市人的精神意識(shí)追求。不銹鋼雕塑的締造者，即不銹鋼雕塑家，應(yīng)首先從時(shí)代意義和人的需求角度出發(fā)，再根據(jù)雕塑制作的外貌特征，包括重量、顏色、空間、角度等方面進(jìn)行創(chuàng)作，滿足都市人對于環(huán)境保護(hù)的需要，對于城破壞市生態(tài)環(huán)境的可再生和不可再生資源，進(jìn)行重復(fù)利用，變廢為寶，不僅滿足了人們的要求，而且也滿足了這些有害物質(zhì)對于人和環(huán)境的傷害，緩解不良環(huán)境對于人造成的生態(tài)失衡的心里上的感受，以反映都市人對于美好環(huán)境追求的生理和心里為背景，完全表達(dá)出了人的美好天性，充分反映了人在欣賞不銹鋼雕塑時(shí)候的內(nèi)在感受和外在氣息，充分認(rèn)識(shí)、理解和尊重人們對于城市不銹鋼雕塑的的觀賞尺度。