真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在1874年的一年時間里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動來推動車子前進。 Published on:2022-07-11 10:42:58 Visited:137

1886年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機械工程師，從機械學，運動學的角度設(shè)計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為"自行車之父"。斯塔利所設(shè)計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個劃時代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動;同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車--"安全"自行車。其主要特點是采用菱形車架結(jié)構(gòu)，使得車身有更高的剛度和強度，后輪用鏈條驅(qū)動，并通過前叉直接把握方向。
不銹鋼雕塑是一種相對永久性的藝術(shù)，古代許多過歷史長河的沖刷已蕩然無存，歷代的不銹鋼雕塑遺產(chǎn)在一定意義上成為人類形象的歷史。提升城市文化內(nèi)涵，城市廣場的建設(shè)，特色文化品格。在城市建設(shè)中，城市景觀和雕塑建設(shè)等形成了獨具特色的城市文化。景觀雕塑列入了城市規(guī)劃中，景觀雕塑的展示，在雕塑中，彰顯的歷史文化故事，展示這座城市的發(fā)展脈絡(luò)，歷史文化的內(nèi)涵，名人雕塑彰顯著古城深厚的文化底蘊。傳統(tǒng)的觀念認為不銹鋼雕塑是靜態(tài)的、可視的、可觸的三維物體，不銹鋼雕塑通過不銹鋼雕塑訴諸視覺的空間形象來反映現(xiàn)實，因而被認為是最典型的造型藝術(shù)、靜態(tài)藝術(shù)和空間藝術(shù)。不銹鋼雕塑的產(chǎn)生和發(fā)展與人類的生產(chǎn)活動緊密相關(guān)，同時又受到各個時代宗教、哲學等社會意識形態(tài)的直接影響。在人類還處于舊石器時代時，就出現(xiàn)了原始石雕、骨雕等。