真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在1874年的一年時間里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動來推動車子前進。 Published on:2021-09-10 08:28:50 Visited:346

　　1886年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機械工程師，從機械學，運動學的角度設計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為"自行車之父"。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個劃時代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動;同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。
同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車--"安全"自行車。其主要特點是采用菱形車架結(jié)構(gòu)，使得車身有更高的剛度和強度，后輪用鏈條驅(qū)動，并通過前叉直接把握方向。
雕塑作品常在景觀道路入口空間中起著標志的作用。這就要求雕塑的設計必須適應交通功能，不能影響行人基本的行為方式，不能遮擋交通視線。放在道路入口的雕塑，無數(shù)行人都能感受到它存在的意義，成為街區(qū)入口空間與人對話和交流的媒介。城市入口處是雕塑作品布置的理想場所。雕塑作品的設計應當以休閑娛樂方面為切入點來處理題材。城市入口處具有藝術(shù)魅力的雕塑作品能為優(yōu)美的環(huán)境注入人文因素，使人們在漫步城市景觀之初就得到心理的愉悅。應當從當?shù)仫L俗傳說、文學藝術(shù)作品、體育舞蹈、休閑生活等選擇輕松愉快的題材，以裝飾性或陳列式雕塑為好。