1904年，四輪馬拉的驛車與蒸汽列車相爭終于失敗，美國內(nèi)華達(dá)州富庶市鎮(zhèn)士諾巴與高非爾之間最后的著名驛車停駛了。馬車的黃金時(shí)代宣告結(jié)束。 Published on:2022-06-29 09:26:57 Visited:142

四輪馬車最初只不過是一具有窗的箱子，以皮帶懸吊在無簧板的車架上，相對(duì)而坐的旅客需要忍受不斷的搖動(dòng)與跳躍。在以后的幾個(gè)世紀(jì)，這種車輛被一批批更堅(jiān)固、更輕、更美、更有效的各類馬車所取代。到了17世紀(jì)，四輪的公共驛車承擔(dān)了幾乎所有的長途客運(yùn)任務(wù)，為陸上旅行帶來繁榮，而精致的私有馬車成為王族身份的象征。其中最豪華的英國皇室馬車是在1763年為英皇喬世所建造，被稱為"歷來最壯麗之馬車"。 但是馬車的速度仍不能令人滿意，一輛驛車在當(dāng)時(shí)最好的公路上行程376千米，最快仍要走23個(gè)半小時(shí)才能到達(dá)。人們希望發(fā)明一種比馬更有耐力和更強(qiáng)壯的動(dòng)力機(jī)器，以使車輪轉(zhuǎn)得更快。同時(shí)，也需要有更平滑，更可靠的路面以供四輪車行走。不久以后，在英國和美國的一些地方，有少數(shù)想象力豐富的人士開始試驗(yàn)用蒸汽做動(dòng)力，而以鋼鐵做道路。
城市銅雕由于自然條件、經(jīng)濟(jì)技術(shù)、社會(huì)文化的不同，不同地域的建筑由一些本地獨(dú)有的符號(hào)及排列方式構(gòu)成，形成地域建筑文化，也就形成了獨(dú)特的、城市銅雕千差萬別的城市形象，從而表達(dá)了不同的城市風(fēng)貌和精神氣質(zhì)。情神特質(zhì)是城市的深層內(nèi)涵．城市的精神特質(zhì)無疑是由城市的文化脈絡(luò)為背景產(chǎn)生的，換言之，這種制約形成城市風(fēng)貌和惰神氣質(zhì)的文化脈絡(luò)，城市銅雕就是地域建筑文化形成的”文脈”關(guān)系。
城市銅雕主要是在室外，屹立于街頭的銅雕，往往有可能成為一座城市的象征，城市銅雕主要的作用是裝飾街頭的風(fēng)景，給人們帶來精神上的享受。談起銅雕，自然是不可小覷，若做得好，那便可以成為一鳴驚人的焦點(diǎn)，并起著特殊而積極的作用。在感官經(jīng)濟(jì)盛行的今天，人們對(duì)藝術(shù)的接受度發(fā)生了巨大變化，所以景觀銅雕制作設(shè)計(jì)也愈發(fā)新奇，其往往成為視覺焦點(diǎn)，以獨(dú)有的空間語言和造型方式，為旅游景區(qū)注入更多生機(jī)。景觀銅雕類型有很多，動(dòng)物、植物、人物類的，抽象形的、象征性的，大的小的等等，雖然有些銅雕并不是直接用于旅游景區(qū)，但是他們的打造模式以及創(chuàng)新點(diǎn)卻都是我們可以學(xué)習(xí)，可以借鑒的。城市銅雕一方面裝飾了城市的美麗。同時(shí)人人皆可欣賞，潛移默化地提升了普通大眾的藝術(shù)欣賞水平。見得多了，自然是在不斷地接受熏陶和引導(dǎo)，人們對(duì)美會(huì)產(chǎn)生自己的見解，會(huì)對(duì)藝術(shù)產(chǎn)生興趣，從而加速了人們追求美和藝術(shù)的腳步。無論是本地人還是游客，走在街頭，隨時(shí)都能感受到藝術(shù)的魅力，它帶給內(nèi)心的共鳴和震撼，是值得久久回味的。