國(guó)內(nèi)的馬車(chē)制造商有很多家，有些靠質(zhì)量和信譽(yù)取得客戶的青睞，有些則靠著低廉的價(jià)格不注重品質(zhì)來(lái)生產(chǎn)馬車(chē)，如果是旅游區(qū)實(shí)用建議找一些以質(zhì)量為主的廠家。 Published on:2022-06-29 09:29:08 Visited:114

安陽(yáng)殷墟的考古發(fā)掘表明，中國(guó)在商代晚期已使用雙輪馬車(chē)。中國(guó)馬車(chē)的起源一直是頗受關(guān)注卻又懸而未決的問(wèn)題。對(duì)此，學(xué)術(shù)界爭(zhēng)論不休。中國(guó)學(xué)者有的持"馬車(chē)中國(guó)本土獨(dú)立起源說(shuō)"，有的則持"外來(lái)說(shuō)"，認(rèn)為中國(guó)馬車(chē)是來(lái)源于中西亞或歐亞草原的。
中國(guó)古代的馬車(chē)用于戰(zhàn)斗之中。一般為獨(dú)辀(轅)、兩輪、方形車(chē)輿(車(chē)箱)，駕四匹馬或兩匹馬。車(chē)上有甲士三人，中間一人為驅(qū)車(chē)手，左右兩人負(fù)責(zé)搏殺。其種類(lèi)很多，有輕車(chē)、沖車(chē)和戊車(chē)等。戰(zhàn)車(chē)最早在夏王啟指揮的甘之戰(zhàn)中使用。以后戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模越來(lái)越大，戰(zhàn)車(chē)成為戰(zhàn)爭(zhēng)的主力和衡量一個(gè)國(guó)家實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)，到春秋時(shí)出現(xiàn)了"千乘之國(guó)"、"萬(wàn)乘之國(guó)"。到了漢代，隨著騎兵的興起，戰(zhàn)車(chē)逐漸退出了戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)。1980年陜西臨潼秦始皇陵西側(cè)出土了一前一后縱置的兩輛大型彩繪銅車(chē)。前面的一號(hào)車(chē)為雙輪、單轅結(jié)構(gòu)，前駕四馬，車(chē)輿為橫長(zhǎng)方形，寬126厘米，進(jìn)深70厘米，前面與兩側(cè)有車(chē)欄，后面留門(mén)以備上下。車(chē)輿右側(cè)置一面盾牌，車(chē)輿前掛有一件銅弩和銅鏃。車(chē)上立一圓傘，傘下站立一名高91厘米的銅御官俑。其名叫立車(chē)，又叫戎車(chē)、高車(chē)，乘車(chē)時(shí)立于車(chē)上。
古代銅雕藝術(shù)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)絢麗璀燦，有著永恒的歷史價(jià)值與藝術(shù)價(jià)值。傳世和近年發(fā)現(xiàn)的大量青銅器表明，銅雕藝術(shù)自身有著一個(gè)完整的發(fā)展演變系統(tǒng)。銅雕藝術(shù)是我國(guó)古代文化遺產(chǎn)中的一個(gè)主要部分，它與歷史、冶金、文字、造型美術(shù)有著相當(dāng)密切的聯(lián)系。世界青銅文化中最典型，最豐富的代表。
城市銅雕水平的提高伴生于城市發(fā)展的不斷推進(jìn)，隨著社會(huì)公眾人文素養(yǎng)和審美格調(diào)的提高，更多的優(yōu)秀城市銅雕將不斷誕生，那些落滿塵土、毫無(wú)生氣的景觀垃圾也將逐漸從城市中消失。城市銅雕是藝術(shù)家的創(chuàng)作，更是藝術(shù)家對(duì)城市的人文領(lǐng)悟。城市銅雕創(chuàng)作的成功與否已不僅是創(chuàng)作者的藝術(shù)觀和技法表現(xiàn)問(wèn)題，面對(duì)越來(lái)越狹小的城市空間，城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程中給自然帶來(lái)的危機(jī)，人們希望通過(guò)藝術(shù)家創(chuàng)作不同風(fēng)格的銅雕，以此平衡自身與城市隨時(shí)變化的關(guān)系。同時(shí)通過(guò)公共藝術(shù)潛移默化的精神感染來(lái)提高公眾的文化意識(shí)、公共意識(shí)。良好的城市形象代表了良好的公眾形象，這正是城市人個(gè)體形象的綜合展現(xiàn)。