1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在游記里使用到"自行車"一詞，于是自行車一詞首次出現(xiàn)，并被一直沿用至今。 Published on:2022-07-11 10:39:21 Visited:110

自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機械之一，它是由許多簡單機械組成的復雜機械。1915年出版的《清朝野史大觀》中稱:"黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。"應該指出的是，由于時代的局限等原因，書中有些觀點、用語等難免與今天的認識有所不同，尤其是編者注重搜奇獵艷，個別部分不無荒誕不經(jīng)之傳聞的采錄，并非信史。這些，讀者在閱讀和使用時，當有所鑒別。1790年，法國人西夫拉克第一次制成了自行車。
1790年，有一名法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說:"別喊了，別喊了，讓他們去吧。"馬車走遠了，他還呆呆地站在路邊，他在想:路這么窄，行人又那么多， 為什么不可以把馬車的構造改一改呢?應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。經(jīng)過反復試驗，1791年第一架代步的"木馬輪"小車造出來了。這輛最早的自行車是木制的，它的結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。
雕塑，指為美化城市或用于紀念意義而雕刻塑造、具有一定寓意、象征或象形的觀賞物和紀念物。雕塑是造型藝術的一種。城市景觀雕塑，我們可以簡單的理解為存在于城市中的雕塑。城市景觀雕塑，它是存在于城市公共景觀環(huán)境中的，因而我們又稱它為公共雕塑、景觀雕塑和環(huán)境雕塑。城市景觀雕塑一方面用于城市的裝飾和美化；另一方面，它也是城市文化的一種重要載體。城市景觀雕塑的出現(xiàn)不僅豐富了城市的景觀，同時也豐富了城市居民的精神享受，一座優(yōu)秀的城市景觀雕塑可以成為城市的標志和象征的載體。