1866年清朝派出了第一個(gè)出洋考察團(tuán)，其中19歲少年張德彝在游記里使用到"自行車(chē)"一詞，于是自行車(chē)一詞首次出現(xiàn)，并被一直沿用至今。 Published on:2022-06-22 14:50:11 Visited:129

自行車(chē)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問(wèn)題，自行車(chē)再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛(ài)的交通、健身工具，世界自行車(chē)行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車(chē)是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂(lè)性產(chǎn)品。每年全世界自行車(chē)需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車(chē)需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平，自行車(chē)年交易額約為50億美元。
自行車(chē)是人類(lèi)發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械之一，它是由許多簡(jiǎn)單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。1915年出版的《清朝野史大觀(guān)》中稱(chēng):"黃履莊所制雙輪小車(chē)一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。"應(yīng)該指出的是，由于時(shí)代的局限等原因，書(shū)中有些觀(guān)點(diǎn)、用語(yǔ)等難免與今天的認(rèn)識(shí)有所不同，尤其是編者注重搜奇獵艷，個(gè)別部分不無(wú)荒誕不經(jīng)之傳聞的采錄，并非信史。這些，讀者在閱讀和使用時(shí)，當(dāng)有所鑒別。1790年，法國(guó)人西夫拉克第一次制成了自行車(chē)。
城市雕塑不再局限于傳統(tǒng)的美學(xué)和視覺(jué)藝術(shù)，而是綜合考慮各種自然和人文要素，達(dá)到改善城市整體環(huán)境與景觀(guān)的目的，促進(jìn)城市的發(fā)展。城市雕塑是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要組成部分，雕塑家首先要考慮的是環(huán)境問(wèn)題，城市雕塑關(guān)注于城市的精神面貌，往往存在于街頭、廣場(chǎng)等公共場(chǎng)合，這就需要雕塑家具備一定的知識(shí)結(jié)構(gòu)和城市規(guī)劃等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
城市雕塑與所有的城市物質(zhì)景觀(guān)一樣，積淀著歷史、傳統(tǒng)、文化和社會(huì)的價(jià)值，蘊(yùn)含有巨大的潛在教育意義。城市雕塑通過(guò)被解讀，不僅使學(xué)生掌握一定群體的環(huán)境知覺(jué)，同時(shí)從雕塑作品中領(lǐng)會(huì)特定文化的設(shè)計(jì)思想、態(tài)度、情感和價(jià)值觀(guān)受到潛移默化的影響。城市雕塑大都運(yùn)用抽象與象征、隱喻和悖論的手法表現(xiàn)，特別是我國(guó)的城市雕塑，一般具有紀(jì)念性、象征性、激勵(lì)性、裝飾性等特點(diǎn)，突出思想審美、重視德育潛化，或著重表現(xiàn)人類(lèi)的智慧和對(duì)真善美永恒的追求。城市雕塑是物質(zhì)化了的精神載體，它是城市文化的載體，反應(yīng)了一個(gè)學(xué)校的精神文化水平和道德素質(zhì)要求。所以城市雕塑的選擇與擺放也是非常關(guān)鍵的。