1929年考入鐵道部交通大學(xué)上海學(xué)校機(jī)械工程學(xué)院鐵道工程系，1934年畢業(yè)于國立交通大學(xué)（現(xiàn)上海交通大學(xué)和西安交通大學(xué)），6月考取清華大學(xué)第七屆庚款留美學(xué)生。 Published on:2022-07-24 15:19:29 Visited:104

1935年9月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月獲麻省理工學(xué)院航空工程碩士學(xué)位，后轉(zhuǎn)入加州理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，成為世界著名的大科學(xué)家馮·卡門（Theodore von Kármán）的學(xué)生，并很快成為馮·卡門最重視的學(xué)生。他先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢學(xué)森”公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。
1939年，獲美國加州理工學(xué)院航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。1943年，任加州理工學(xué)院助理教授。1945年，任加州理工學(xué)院副教授。1947年，任麻省理工學(xué)院教授。1947年，在上海與蔣英結(jié)婚。1949年，任加州理工學(xué)院噴氣推進(jìn)中心主任、教授。1953年，錢學(xué)森正式提出物理力學(xué)概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學(xué)特性，開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。1954年，《工程控制論》英文版出版，該書俄文版、德文版、中文版分別于1956年、1957年、1958年出版。1958年任中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代力學(xué)系主任。
我們都看到當(dāng)前越來越多城市銅雕聳立在城市的心臟位置，同時也越來越逼近人們生活。大家獲悉優(yōu)良的城市銅雕著作不但僅是設(shè)計與做工上的表現(xiàn)更多的還應(yīng)該與周圍的大方環(huán)境珠聯(lián)璧合、遙相接應(yīng)。城市銅雕的揭示是城市更占有和親力，這是其他銅雕所不能媲美的。優(yōu)良的城市銅雕但僅起著的點(diǎn)綴的作用，已上升為這座城市的標(biāo)記，更甚者已而成為城市人文精力的專注表現(xiàn)。城市銅雕工藝品題材比擬普遍，基座設(shè)計也有四種大約類：碑式、座式、臺式和平式。每一座優(yōu)良的城市銅雕都代表著人們對生活的一種召喚，代表著人們的生活。所以它當(dāng)前也僅僅逼近人們生活了，成為不簡捷被人疏忽的風(fēng)景。
人物銅雕是以古今中外的各種人物為造型的銅雕藝術(shù)，指用各種可塑材料或可雕、可刻的硬質(zhì)材料創(chuàng)造出具有一定空間的可視、可觸的藝術(shù)人物形象。借以反映社會生活、表達(dá)藝術(shù)家的審美感受、審美情感、審美理想的藝術(shù)。由于中國人物銅雕起源于工藝美術(shù)，因此大部分人物銅雕作品具有很強(qiáng)的裝飾性和實(shí)用性;注重人物面部刻畫，并對塑像加彩，塑繪結(jié)合，互相補(bǔ)充，使得作品具有和繪畫一樣的美感和欣賞價值;注重以形傳神，以凝練的人物銅雕語言，表現(xiàn)高度的意象美。人物銅雕是最能顯示一個社會文化氣息的大眾藝術(shù)品。