城市雕塑不僅美化了城市環(huán)境，還體現(xiàn)了城市文化，彰顯了時(shí)代精神。城市環(huán)境中的城市雕塑設(shè)計(jì)與其他類型環(huán)境中的雕塑設(shè)計(jì)有著根本的不同，它應(yīng)與整體城市環(huán)境相協(xié)調(diào)。 Published on:2021-08-25 10:00:51 Visited:300

　　1816年，在德國有個(gè)看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想:如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎?德萊斯開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過，在前輪上加了一個(gè)控制方向的車把子，以改變前進(jìn)的方向。但是騎車時(shí)依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動(dòng)車子向前滾動(dòng)。當(dāng)?shù)氯R斯騎車出門試驗(yàn)的時(shí)候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創(chuàng)作的這架"可愛的小馬自行車崽"。一次德萊斯在騎車閑逛時(shí)開過來一輛馬車，車夫嘲笑他說他的車慢，于是他就和車夫說:"你信不信我的車比你的馬車還快?"于是他們兩個(gè)打了個(gè)賭。路程是從村東到村西的一個(gè)來回，結(jié)果德萊斯比車夫整整快了1個(gè)多小時(shí)。
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的"可愛的小馬崽"。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當(dāng)騎車人踩動(dòng)腳蹬，車子就會(huì)自行運(yùn)動(dòng)起來，向前跑去。因此而被警察抓住，并處以罰款。其罪名是"野蠻騎車"。1861年，法國的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板;車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車把，會(huì)從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以"自行車"的雅名，并于1867年在巴黎博覽會(huì)上展出，讓觀眾大開眼界。
城市雕塑是學(xué)校文化的重要組成部分,烘托學(xué)校氣氛.城市雕塑具有其獨(dú)特的教育功能,帶動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性.針對城市雕塑的隱性教育功能,城市雕塑的隱性教育功效體現(xiàn)在多方面,首先體現(xiàn)為對學(xué)生價(jià)值判斷的影響,這其中傳統(tǒng)的倫理道德和時(shí)代的主導(dǎo)思想又表現(xiàn)得十分突出.城市雕塑作為一種精神載體,它具有文字屬性,同樣體現(xiàn)"文以載道"的精神.每一座城市雕塑均蘊(yùn)含有一定的道德追求,能對學(xué)生產(chǎn)生巨大的道德潛化作用,激發(fā)學(xué)生對道德原則、道德規(guī)范在情緒上的認(rèn)同,產(chǎn)生共鳴,同時(shí)對道德理想、道德建構(gòu)產(chǎn)生向往之情.在這樣的環(huán)境中,在這樣的文化影響下,會(huì)自然而然地激勵(lì)學(xué)生積極進(jìn)取、勇于創(chuàng)新.隨著城市環(huán)境建設(shè)步伐的加快，作為公共藝術(shù)的雕塑，受到了人們的重視。