黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車前身叫"東洋車"，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。米拉看到黃包車便利，擬從日本購進(jìn)，并向法租界公董局呈報一份計劃。 Published on:2021-09-06 16:00:49 Visited:229

    黃包車，又名人力車。來自日本，又叫東洋車、洋車。為引人注目，招徠生意，車身涂黃漆，故名黃包車。
    民國初年，黃包車已風(fēng)靡京、津、滬、漢等大都市。武進(jìn)縣于民國六年(1917年)籌建人力車公司，民國七年第一家人力車公司合興賃代所開始營業(yè)。至民國十五年(1926年)已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。民國十七年(1928年)，西門通新閘、北門通龍虎塘、南門通湖塘橋等處公路告竣，城區(qū)內(nèi)有些街道拓寬，于是人力車通行范圍大為擴(kuò)展，人力車公司又有發(fā)展。民國十七年后，相繼開有福利、先后、利民、順記、安泰等人力車行。
    至民國二十一年(1932年)一月，全縣甲等人力車30輛，乙等人力車570輛。至民國二十四年(1935年)六月，本邑車行有合興、快利、捷程等20余家，出租黃包車黃750輛。至民國二十六年(1937年)抗戰(zhàn)前未變。在此期間人力車夫已有2000余人，人(車夫)多于車近3倍。雖人力車一再限制發(fā)展，但從業(yè)求車者無法控制。淪陷期間，仍有黃包車營業(yè)，敵偽新貴憑借勢力，劫得老車商車輛為己有，成為新車商。工人亦有購車自營者。
    廣場作為一個城市的經(jīng)濟(jì)或政治文化中心，代表著城市居民社會生活的中心。廣場一般由地面鋪裝，雕塑，綠化，燈光等組成，雕塑則是其中重要的組成部分，可供人們觀賞，且觀賞價值高，備受廣大人民的喜愛。雕塑的形式和主題往往與城市的歷史、傳說、文化有關(guān)，一件好的廣場雕塑將成為城市的名片。當(dāng)我們漫步在城市中的廣場公園中的時候，我們經(jīng)常會見到一些抽象的、現(xiàn)實(shí)的、創(chuàng)意銅雕等作品，這些作品惟妙惟肖，涵義深刻，經(jīng)常使人駐足良久。在城市中廣場雕塑起到非常重要的作用，其要表達(dá)的精神內(nèi)涵和城市人文文化相輔相成，是城市精神價值的一個重要體現(xiàn)。